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            深中通道建成通車!“河鋼力量”建功超級工程

            來源:全球起重機械網??人氣:4972
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                  6月30日有目共睹的超級工程深圳至中山跨江通道正式通車試運營,深中通道是當時世界上綜合制作難度最高,集“橋、島、隧、水下互通”于一體的世界級跨海集群工程,創下十項世界之最。

            這個世界級跨海工程背面,有“河鋼力氣”為項目撐起“鋼筋鐵骨”,鋼殼制造是沉管地道施工的最前道工序,也是后續沉管悉數施工項目的根底和確保。

            河鋼作為深中通道鋼殼縱向加強梁材料僅有供貨商,深度對接客戶需求,為滿足項目對產品拉伸、斷裂韌性等功能的苛刻要求,敏捷特制相關配套工藝計劃,操作環節根據客戶需求,嚴格執行工藝規范,滿足項目用鋼需求。

            深中通道擁有世界初次使用的雙向八車道超寬鋼殼混凝土沉管地道,河鋼累計供應2萬余噸含釩優特鋼產品,用于工程沉管地道制作。

            產品以強度高、韌性好、耐腐蝕、易焊接等優異功能,滿足了工程對鋼材耐腐蝕性、抗震性和耐久性的極高要求。

            在深中通道項目制作中,還有河鋼鋼板樁、藥芯焊絲鋼等產品的身影,助力該工程項目在伶仃洋上書寫下“關鍵一橫”。

            此外,執役于深中通道制作,由我國自主研發、具有徹底知識產權的自升式碎石鋪設整平船 “一航津平2”,這個被譽為深水碎石鋪設“3D打印機”的超級配備,制作用鋼也使用了河鋼造。

            河鋼港口機械用鋼用于該配備立柱、吊臂等承重關鍵部位制作,與大國重器一同為超級工程制作助力。

            河鋼不僅為項目供應優質鋼材,還供應了優質服務。環繞“悉數為了滿足客戶的需求”這一方針,加強關鍵工程項目直供直發準則制作,“7×24”小時現場保供、產品進場掃碼防偽查驗等獨具特色的“河鋼形式”,有力確保深中通道工程順利通車。

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