我市加速構建全鏈條新能源汽車產業生態圈

 

　　12月2日，在春風納米襄陽工廠總裝車間，記者看到，生產線上的裝置工人正熟練地裝置各種零部件。“根據春風量子架構3號平臺打造的春風‘納米01’具有同級搶先的寬適空間、同級僅有的無邊框車門以及主駕一鍵躺平、全自動泊車與遙控泊車等搶先配置。在三電方面，搭載了同級僅有的馬赫E十合一電驅動總成，有330km、430km兩種續航版本，快充30分鐘即可以實現30%至80%的補能。”春風轎車納米科技(襄陽)有限公司副廠長孟磊介紹道。

 

　　作為襄陽首個A0級新能源乘用車整車項目，春風“納米01”的下線意味著襄陽新能源轎車產業將在電動化、智能化道路上走得更遠，極大帶動配套產業鏈上下游企業落戶襄陽，發展壯大新能源轎車產業集群，進一步提高襄陽轎車產業全體發展水平與中心競爭力，為襄陽轎車產業轉型晉級供給強勁動能。

 

　　與此同時，在新能源商用車范疇，襄陽一向具有先發優勢。

 

　　12月1日，春風轎車股份有限公司(簡稱春風股份)襄陽工廠生產線一派繁忙現象。“這批正在生產的御風等輕型商用車是出口訂單。”春風股份襄陽工廠相關負責人說，“今年，每天都有近百臺新能源商用車下線，助力公司穩固和拓寬海外商場。”

 

　　“現在項目正在加快推進，廠前區工程智能制作中心、食堂、活動中心主體結構已竣工，預計2023年12月底輕卡總裝工程具備調試下線條件，2024年8月VAN車投產，其他工程將于2024年年底竣工。”在春風股份襄陽輕型商用車智能制作和綠色工廠晉級項目現場，項目組相關人員告訴記者，該項目依照國內搶先的智能化、信息化、綠色化工廠標準，將新建輕卡生產線、客車生產線、物流陣地等，進一步穩固和提高襄陽新能源商用車的行業位置。

 

　　在具有較為完整的轎車產業鏈的基礎上，我市經過產業鏈立異、晉級、重構，聚焦新能源轎車關鍵零部件和場景使用技術立異，加快新能源轎車產業強鏈補鏈延鏈腳步。

 

　　在零部件方面，投資100億元的比亞迪30GWh動力電池項目16條生產線悉數建成投產;投資68億元的駱駝集團1200萬套低壓鋰電池和10GWh儲能項目7月開工建造，現已進入基建工程加快建造階段，樁基施工已完成;依托我市轎車產業規模和豐富的磷礦資源，春風實業動力電池Pack、贛鋒鋰電新能源電池、鋰源磷酸鐵鋰正極資料等新能源電池上下游產業鏈項目落戶襄陽。

 

　　在場景使用方面，依托國家級車聯網先導區建造，我市環繞才智物流、才智交管、才智公交、才智出行等落地了一批車聯網使用場景，培養集研制、生產、測驗、體驗、使用、配套于一體的車聯網和智能網聯轎車產業生態。其中，春風股份研制的L4級自動駕駛物流車在廠區內開展物料運輸作業，演示使用里程超5000公里;春風股份、襄陽騰龍轎車有限公司等整車企業聯合車聯網頭部企業開發了智能網聯公交車，現在已投入運營31臺自主開發的智能網聯9路公交車，開展常態化演示使用服務;春風井關農業機械公司在我市導入無人巡邏車、才智農機等產品;湖北天鼎微波公司生產的毫米波雷達和5G無線通信天線項目已在我市投產等。

 

　　現在，襄陽正加快構建有“整”有“零”，涵蓋整車、關鍵零部件、場景使用及配套的全鏈條新能源轎車產業生態圈。