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下載手機APP 10月16日，由中鐵八局承建的西延高鐵10標控制性工程東紅北洛河特大橋，跨既有鐵道路首座轉體接連梁成功實現雙墩精準轉體，為陜北革新老區首條高鐵提前通車奠定了堅實基礎。
據了解，東紅北洛河特大橋全長2067.20米，坐落延安市富縣茶坊大街。橋梁順次跨過甘鐘鐵路、G210國道、北洛河、包西鐵路，平立面關系復雜，特別結構多。全橋具有施工長度長、跨過營業線次數多、特別結構多、地質情況復雜等特色，施工難度極高，是標段重難點控制性工程。
為減少施工過程中對既有線的影響，工程選用轉體接連梁跨過包西鐵道路，轉體前主梁平行于道路兩邊而建，共9個節段。本次轉體前完成主墩6個節段，轉體后完成剩余3個節段合龍。
據悉，西安至延安高速鐵路是陜北革新老區的首條高鐵，也是國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建造的西渝高鐵一起構成南北大通道，是陜西“米”字形高鐵網主骨架的重要組成部分。西延高鐵線路全長299.8公里，建造規范為雙線高速鐵路，規劃速度350公里/小時。該線路建成投運后，西安至延安的運行時間將從現在的2個半小時縮短至1小時左右。
