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下載手機APP 記者在日前舉辦的全省鋼鐵職業穩增加會議上得悉，1—8月，全省生鐵、粗鋼、鋼材產值別離為6920萬噸、8512萬噸、10541萬噸，同比別離增加3.0%、2.5%、5.0%。整體上看，職業出產穩定，效益逐漸好轉。
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鋼鐵職業是國民經濟的根底性和支柱性職業，也是遭到微觀經濟動搖和整體商場影響最前端、最直接的職業。本年以來，鋼鐵商場一方面需求不足、贏利空間揉捏嚴重，另一方面，對鋼鐵職業的低碳開展要求進一步進步。作為鋼鐵大省的江蘇，怎么持續爬坡過坎、承壓轉型?
特鋼優勢
“這兩年，真難!”這是所有鋼鐵企業的心聲。
自2020年以來，鋼鐵商場動搖加重，需求持續疲弱。2022年，全國鋼鐵職業完結贏利365.5億元，同比下降91.3%;本年1—7月，完結贏利49.6億元，同比下降90.5%。
身在職業“隆冬”之中的江蘇鋼鐵企業同樣不能幸免。2018年—2022年，我省累計完結粗鋼產值5.81億噸，占全國粗鋼產值的11.5%，居全國第二，2020年到達1.21億噸的前史峰值之后，便開端隨大勢逐年下降。
不過，面對轉型晉級的許多“陣痛”和更為嚴峻的商場環境，江蘇鋼鐵工業的“爐火”仍在焚燒，效益也在逐漸好轉：本年1—8月，全省鋼鐵職業工業增加值同比增加10%，比全國高2.4個百分點，贏利降幅較1—7月收窄21.4個百分點。
占領工業高端的特鋼，是江蘇最大的底氣。
從2016年開端，我省深化推動鋼鐵職業供給側結構性變革，逐漸形成以優質高效鋼材為主，高端金屬制品、高溫合金、特種合金等為特色的產品結構系統，2022年全省優特鋼占比達72%，高于全國20個百分點，其間高端特鋼占比達21%，已挨近德國、日本23%的水平，遠高于全國的8%。我省軸承鋼、齒輪鋼、彈簧鋼、工具鋼等種類商場占有率均居全國榜首。
強群拓鏈、優化布局，成為堅持優勢、再造動能的新手段。本年以來，我省一邊將鋼鐵職業歸入“1650”現代工業系統建造，在新材料工業集群要點打造以特鋼為代表的先進金屬材料工業鏈。一邊大力推動鋼鐵產能向沿海搬運，跟著中天南通沿海精品鋼基地的建成，已初步形成沿江、沿海鋼鐵工業協調開展的新格式——全省鋼鐵產能68%散布在沿江區域，19%散布在沿海區域，剩余散布在徐州和蘇中區域，工業集中度遠高于全國。
省內鋼企也在有的放矢調整布局。“中天按照一致布置，正全面推動‘一總部、多基地’的開展格式。”中天鋼鐵集團副總裁董力源一一歷數：3月，蘇中南通基地項目一期全面達產達效，自發電份額超95%;蘇南常州基地搬家后，南北兩個廠區正打造愈加優質的“千億工業園”;眼下，蘇北淮安基地項目首個工廠已經投產，目標是打造蘇北榜首家金屬材料深加工“燈塔工廠”。
結構調整
產效低，曾嚴重影響鋼鐵大省轉型“進位”。這使得鋼鐵職業的轉型調整愈加迫切。
一方面，我省持續深化結構優化調整，推動鋼鐵職業供給側結構性變革，將全省鋼鐵鍛煉企業由2016年52家壓減至現在32家，整體契合鋼鐵職業減量化開展新趨勢。一起支持省內鋼鐵企業施行鋼鐵鍛煉產能置換項目，加速改造晉級配備。
江蘇沙鋼集團年產鋼能力超4000萬噸，居全球鋼企前五。盡管已是職業龍頭，但沙鋼始終在進行工藝配備的更新。
“咱們把依托技能進步作為進步企業競賽力的中心動力，并在消化、吸收、輻射、引入工藝技能的根底上進行二次立異和自主立異。”沙鋼集團總裁龔盛敘述了一個“從學習到超越”的事例：幾年前，沙鋼從美國引入并立異雙輥薄帶鑄軋技能，建成亞洲首條超薄帶鑄軋出產線，2019年3月完結工業化出產，上一年產能已到達50萬噸，比美國原產線還高。本年7月，第2條出產線進行調試，估計到下一年中期第4條產線也能上馬。
加強企業自身的技能立異和辦理立異，進步產品質量和降低成本，是鋼鐵職業結構調整、轉型開展的另一個重要方向。
年頭，江陰興澄特鋼母公司中信泰富特鋼集團完結對天津鋼管控股權收買，至此旗下已具有九大中心出產基地，無縫鋼管產能全球榜首。本年上半年，中信泰富特鋼在中鋼協統計的要點鋼鐵企業贏利總額排名中位居第4。
中信泰富特鋼集團董事長錢剛吐露了“跑贏職業大勢”的訣竅：企業研制投入強度到達3.9%，作為對比，全國平均為0.94%。“特殊鋼范疇‘卡脖子’依然有許多難題，在使用端的‘最后一公里’也存在‘卡殼’情況。”錢剛介紹，下階段集團要點在根底研究、用戶技能研究、產品聯合攻關、規范擬定等方面與同行共建共享研制立異渠道，爭取將“特鋼研究院”建成我省特有的特鋼工業鏈孵化中心，讓更多的特鋼新品在我省首先研制使用。
記者了解到，截至2022年末，全省鋼鐵職業有省級以上企業技能中心數量居全國首位，一批高端“卡脖子”特鋼材料被相繼霸占。現在，已有11家鋼企獲評“全國制作業單項冠軍”。
低碳開展
未來鋼鐵業該怎么開展和演化，一直是業界思考的焦點。但有一點是一致：一定要低碳智能開展。
上一年以來，我省鋼鐵企業在綠色化改造、智改數轉等范疇持續加大投入，現在，全省8家鋼鐵企業完滿足流程超低排放改造，占全省鋼鐵產能一半以上，培養省級以上綠色工廠27家，省內企業在推動綠色化和智能化方面，積累了一批可推行復制的經歷。
總部坐落張家港市的永鋼集團十八大以來累計減碳1477萬噸，在省內首先完滿足流程超低排放改造。“這幾年，咱們廣泛使用綠色低碳工藝技能，加大綠色低碳鋼材產品研制，近5年平均噸鋼環保費用超250元。”永鋼集團總裁吳毅表明，企業計劃再用一年多時間完結環保創A工作。
瞄準“環保創A”的不止永鋼。創A，是指企業到達環保績效評級A級水平，也便是職業內環境管理最好水平。“眼下，增量空間幾乎沒有了，必須在存量空間里‘尋空間’。”龍騰特鋼董事長、總經理徐利定下“用煤不見煤，用礦不見礦藏，廢水零排放”的綠色開展目標。為此，公司加速推動各工藝環節節能、環保改造，并對高效熱風爐自動焚燒優化改造，老廠區推鋼式燃煤加熱爐節能技改后使用天然氣等清潔動力，2019年以來公司超低排放改造達12億元。
低碳開展的另一條處理途徑是“數字化”“智能化”。我省鋼企早早勇闖智能制作“無人區”——沙鋼將先進的鋼鐵制作技能與智能化、數字化技能深度融合，推動工序、產線等全面晉級，沙鋼本部人均產鋼量到達1600噸，國內領先。南鋼打造了“根據5G全銜接的JIT+C2M智能工廠”這一國家級智能制作演示工廠，支撐南鋼從單范疇單工序尋優向跨范疇大局尋優跨進。
經測算，我省鋼鐵企業兩化融合指數為65，要害工藝流程數控化率超75%，出產設備數字化率已達55%。
尋覓“鋼需”
當前，鋼鐵職業供需態勢發生深入改動，需求前史性拐點已現，進入新一輪動搖調整期。
而跟著工業結構持續調整，在鋼鐵職業下游的用鋼需求也呈現改動——比方，建筑職業用鋼需求降幅收窄、機械職業用鋼需求微增、汽車職業用鋼需求堅持增加、船舶及配套職業帶起用鋼需求、動力職業用鋼需求強勁等，這些都成為鋼鐵職業的利好。
從省內商場看，江蘇鋼產值全國第2，但仍舊是鋼材輸入區域，“鋼需”極大。“蘇南區域商場需求很大，咱們幾百萬噸的產品里，50%的出售半徑在50公里以內。”常州東方特鋼有限公司董事長蔣中敏透露。“產品不用出省”，也是蘇南許多鋼貿企業一直以來的現狀。
盡管“鋼需”猶在，但業內普遍預期謹慎，一家鋼企負責人告訴記者，國內消費需求仍舊面對較大壓力，鋼材需求有萎縮下降趨勢，“國家和省市推出一系列穩增加方針，但方針傳導有‘過渡期’，加上原燃料成本堅挺、鋼材價格偏低，鋼材商場運轉仍是不容樂觀。”他猜測，整體需求不振的嚴峻形勢或許持續到下一年。
突破點仍是在出口。1—8月，全省累計出口鋼材920.4萬噸，增幅達18.6%，其間，8月份出口鋼材130.5萬噸，環比增加20.1%。這在很大程度上彌補了國內需求不足問題，短期內成為我省鋼鐵職業穩產、減虧的重要引擎之一。
南鋼集團在印尼青山工業園區投建的650萬噸/年焦化出產線，已經能夠向全球提供高性價比產品。本年1—8月，南鋼累計完結出口72.63萬噸，同比增加86%，估計全年出口走船100萬噸，多為共建“一帶一路”國家項目，且以高端高附加值產品出口為主。
在南京鋼鐵聯合有限公司董事長黃一新看來，這得益于企業先期的世界化戰略布局以及種類和品牌優勢，“咱們堅持‘長期價值主義’，布局‘9+1’全球化營銷網絡，輻射全球鋼材商場，與全球60多個國家和區域的客戶堅持協作，并經過不斷加大高附加值產品的研制與出售，南鋼完結出口數量、效益、種類、要點商場的突破。”
“穩”字領先
關于中國和江蘇的鋼鐵工業來說，除了仍舊面對結構調整、立異驅動、綠色開展、進步效率、控制產能等傳統“轉型考驗”之外，也面對著供應鏈安全、需求端安全、要害配備安全以及世界開展環境等新的應戰。
那么，作為鋼鐵大省的江蘇，怎么承壓前行，保證鋼鐵職業持續平穩開展?
本年8月，國家七部分印發《鋼鐵職業穩增加工作方案》，為改進當前開展面對的困境提供了思路。
“要改動以往依靠產能規模、成本優勢開展的傳統模式，加速推動鋼鐵職業新式工業化腳步，想方設法拓寬新增加空間，著力構筑江蘇鋼鐵職業競賽新優勢。”省工信廳廳長朱愛勛表明，商場改動、結構調整、模式轉換的確帶來開展陣痛，但高端化、智能化、綠色化也蘊含著開展機會，根底扎實、區位優越、機制靈敏則是我省鋼鐵工業開展的底氣。
記者了解到，我省將對“十四五”期間，省內鋼鐵企業建造的60多個要點項目，持續做好盯梢服務;發布特鋼材料短板技能(產品)攻關清單、首批次鋼鐵新材料推行使用清單，進步要害根底材料保證能力;瞄準能效標桿和環保績效A級水平，支持鋼鐵企業節能減污降碳改造;持續培養一批全國鋼鐵職業領先的智能車間、智能工廠、標桿企業，建立鋼鐵職業“智改數轉”規范系統;深化鋼鐵與船舶、建筑、動力、汽車、重型配備等范疇上下游協作機制，全力為穩增加優化服務。
