成宜高鐵聯調聯試 離開通更近了

 

　　昨日從成蘭鐵路有限責任公司得悉，9月21日8時許，57631次檢測車從成都東站駛出，新建成都至宜賓高速鐵路啟動聯調聯試，進入工程驗收要害階段，為全線提前開通奠定了堅實基礎。

 

　　據成蘭鐵路有限責任公司成自宜指揮部指揮長張宗偉介紹，成都至宜賓高速鐵路，由新建成都東至宜賓東高速鐵路(以下簡稱“成宜高鐵”)和新建重慶至昆明高速鐵路宜賓東至宜賓(以下簡稱“渝昆高鐵宜賓段”)組成。線路北起成宜高鐵成都東站，止于渝昆高鐵宜賓站。

 

　　成都至宜賓高速鐵路為雙線高速鐵路，正線設計時速為350公里，線路全長約264公里，正線橋隧比達71%。其間，正線新建橋梁206座，全線最長橋梁為空港新城雙線特大橋，長約10.8公里。正線新建地道26座，全線最長地道為白云山地道，長13.3公里。全線設成都東、天府、三岔湖、天府機場、資陽西、資中西、威遠、自貢、沿灘、南溪北、宜賓東、宜賓12個車站。其間，成都東站、自貢站為既有車站，其他為新建車站，新建金銳所、天府動車所、宜賓存車場。此次聯調聯試的是成都東站至宜賓站，全長約264公里，該區段于2019年3月開工建設，2023年7月全線鋪軌完結。

 

　　成都至宜賓高速鐵路是四川省境內一條連接成都、資陽、內江、自貢與宜賓的高速鐵路，是國家“八縱八橫”高速鐵路網“京昆通道”的重要組成部分。北端于成都樞紐聯接川青、成都至西寧鐵路、西安至成都客運專線，連通川西及西北區域。線路南端于自貢區域聯接川南城際鐵路及渝昆高鐵，連接重慶及云南區域，并通過成貴客專、貴南高鐵，連通貴州及華南區域。通過資陽北支線連接成渝高速、成達萬高鐵，交流重慶、川東北及華東華北區域，構成了聯系成都、昆明、重慶、貴陽、上海等城市的重要客運通道，在路網中具有非常重要地位和作用。