工程機械行業釋放回暖信號

 

　　我國工程機械工業協會公布了2023年4月挖掘機銷量數據。總體看，4月挖機內銷降幅縮窄，出口增速放緩。但除了挖掘機商場銷量有所下降，工程機械其他細分職業出售量保持了穩定的添加。

 

　　4月，我國各項基礎設施建造延續一季度上升向好的態勢，路途基建與工程基建持續火熱，壓路機、攤鋪機開工率持續添加。

 

　　挖掘機銷量4月同比下降

 

　　2023年4月，挖掘機銷量為18772臺，同比下降23.49%，環比下降26.61%；國內銷量為9513臺，同比下降40.66%，環比下降31.56%；出口銷量為9259臺，同比添加8.90%，環比下降20.72%，占總銷量的49.32%。

 

　　內銷下降主要原因是下游需求偏弱、挖機開工小時數增速放緩，疊加對國四標準產品的接受度仍有待進步。國內主機廠商的長時間海外布局策略顯成效，但跟著海外部分地區需求下降，海外銷量增速逐步放緩，挖機銷量承壓。

 

　　據統計，2023年1-4月，挖掘機累計銷量為76243臺，同比下降25.04%；國內累計銷量為38341臺，同比下降43.55%；海外累計銷量為37902臺，同比添加12.17%。

 

　　商場積極因素添加

 

　　據我國工程機械工業協會對主要制作企業統計顯示，4月出售各類平地機640臺，同比添加13.5%，包括平地機在內，轎車起重機（同比添加14.9%）、履帶起重機（同比添加24.2%）、隨車起重機（同比添加61.8%）、工業車輛（同比添加10.5%）、壓路機（同比添加13.8%）、升降作業渠道（同比添加22.9%）、高空作業車（同比添加62.2%）8個品類完成同比添加，增幅均超過10%；塔式起重機和攤鋪機兩個品類出現了同比下滑，下滑起伏分別為4.57%和5.16%。

 

　　全國工程機械均勻開工率為64.69%，與3月基本相等，延續一季度上升向好的開展態勢。

 

　　全國范圍來看，轎車起重機仍舊是開工率最高的設備，單月均勻開工率為79.71%；其次是挖掘機，單月均勻開工率為67.92%。第三為泵車，單月均勻開工率為62.48%。

 

　　三類設備單月開工率同比均挨近去年同期水平，轎車起重機、泵車設備開工率完成環比添加。挖掘機延續了數月的高開工狀況，意味著很多基建項目熱度持續，為后續設備出場作好鋪墊。

 

　　龍頭企業一季度成績亮眼

 

　　徐工機械2023年第一季度完成營業總收入238.93億元，同比下降9.81%。徐工集團本年一季度挖機及礦機出口高速添加，預計二季度及下半年挖機產品會持續發力。

 

　　據專業人士剖析，徐工集團挖機產品型譜越來越完善，對海外產品的適應性越來越強；另外客戶也逐步認可公司產品的品質，尤其是對可靠性有認可；從一季度來看，公司中大噸位產品的添加遠大于小噸位產品，也凸顯了徐工強大的挖機研制才能。

 

　　柳工一季度公司營業收入77.92億元，同比添加15.69%；歸母凈利潤3.15億元，同比添加23.73%。5月柳工澳大利亞公司在墨爾本舉行了開業典禮，并在典禮上發布了856HE-MAX裝載機、9027F電動挖掘機等電動產品。

 

　　中聯重科2023年第一季度營收約104.26億元，同比添加4.13%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約8.1億元，同比減少10.63%。據悉，在第三屆長沙世界工程機械展覽會期間，該公司簽約訂單超80億元。本年一季度，中聯重科海外收入同比大幅添加123%。

 

　　跟著整個職業的開展，工程機械產品越來越呈現出世界化、電動化、智能化的趨勢。

 

　　第三屆長沙世界工程機械展覽會上，卡特彼勒、中聯重科、三一重工、鐵建重工、山河智能、星邦智能等工程機械龍頭企業的各式電動化產品紛繁露臉。

 

　　我國工業報記者從展會上了解到，目前，中聯重科新能源產品現已完成9大主機類別全覆蓋。一起，部分新能源產品商場化程度高，如高機新能源產品商場出售占比超60%，新能源轎車起重機、攪拌車等已完成批量出售。

 

　　柳工產品也選擇“一電到底”，參展的10余款設備均為純電驅動，包括電動裝載機、電動挖掘機、電動寬體車等。

 

　　山河智能的6大類超50款配備露臉，挨近一半配備為電動化產品。

 

　　此次參展設備中卡特彼勒旗下山工機械品牌新品——SEM658F電驅裝載機也初次露臉。卡特彼勒此次參與長沙展帶來包括挖掘機、推土機、平地機等16臺設備，其中研制出產的首款電動裝載機系初次在全球展會上揭露露臉。

 

　　工程機械后商場需求添加

 

　　協會專家表明，我國工程機械正從增量商場逐步進入存量商場，并開始慢慢向后商場轉型。

 

　　工程機械與轎車和農機相似，在設備出售后，客戶對企業的服務支持依然十分依托，從而衍生出一個“后商場”，包括維修、保養、服務、配件供給、技術咨詢、設備改裝、屬具、二手設備、大修、再制作、租借等。跟著雙碳方針和排放晉級，油改電、充電、換電、加油等服務為后商場添加了新的維度。

 

　　據了解，2022年卡特彼勒的營業額中后商場約占50%，這兒的后商場中光是服務和維修就占約48.9%。

 

　　專家表明，國內工程機械職業接連20年的高速添加中，很多企業過度注重出售而忽視了服務。有些企業甚至提出“終身免費服務”的標語，把服務當成整機促銷的手段和贈品。當職業進入存量商場，整機出售下滑，企業亟需依托設備保有量發生的后商場生存時，企業才忽然意識到后商場體系建立的重要性。

 

　　三一重工和中聯重科主機廠正轉型布局后商場。中聯重科副總裁郭學紅表明，面對租借職業比較散、亂的現狀，中聯重科2017年景立了客戶聯盟，一方面期望拉近和客戶的關系，構成長時間的戰略協作；另一方面想把客戶組織起來，經過辦理輸出、企業的咨詢和診斷，不斷進步租借企業的運營才能和水平。中聯重科現有聯盟客戶300家，關聯企業800家，現已成為職業租借企業中很強的一個集體。企業也在不斷地跟客戶交流，尋覓新的方法協助其提高企業的運營水平，進步客戶對租借企業、宗族企業辦理的認知，對職業特點的認知，一起學習怎么控制職業的風險，怎么更好地辦理企業。

 

　　中聯重科有自己的運營特征，無論是國內商場還是全球商場基本上沒有經銷商，全部直銷。為了滿意現在的商場競爭，采用以數字化渠道為依托的大數據的辦理，包括全球幾千名服務工程師、業務人員，都可以經過數字化渠道對每一個人的作業情況進行實時的數字匯總和辦理。

 

　　三一集團相關人士表明，三一有直銷，也有署理，三一重工三大事業部主要以署理為主。可是無論是直銷也好、署理也好，以客戶為中心、服務后商場是三一集團正在開展的中心競爭力。