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下載手機APP “申崇號”盾構始發選用了分體始發的方式，待地道掘進長度空間滿足后，再分次吊裝下井裝置，能有用處理始發井空間狹小的問題。同時，加固區域選用水泥系土體改進+凍住的加固工藝，輔以應急降水井及洞門應急保證預案，強化加固區補強與防滲作用，保證了盾構淺覆土始發安全。
項目團隊經過優化盾構泥水體系、盾尾油脂體系和盾構同步注漿體系，保證盾構穿越期間對土體的擾動與軸線操控精準可控。
崇明線越江地道是國內現在最長間隔穿越長江的軌道交通工程，上海地鐵高度重視兩臺超大盾構的始發及掘進，會同地道股份上海地道等參建單位精心布置，嚴要求、重質量、抓進展，保證如期推動各環節重要節點。
