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下載手機APP “十年來，在‘一帶一路’倡議下，廣闊民營企業積極響應號召，成為高質量共建‘一帶一路’部隊中不可忽視的一股力量。”日前，全國政協委員、上海港灣董事長徐士龍在接受上海證券報記者采訪時表明。今年全國兩會，他將首要圍繞“一帶一路”建造建言獻計。
“‘一帶一路’倡議，為廣闊民營企業走出去搭建了廣闊的舞臺。”徐士龍說。統計數據顯現，2022年我國民營企業對“一帶一路”沿線國家和地區進出口總額為7.85萬億元，同比增加26.7%，占同期我國與沿線國家和地區進出口總值的56.8%。
從新加坡樟宜機場，到印尼雅萬高鐵，再到迪拜棕櫚島，沿著這條海上絲綢之路，上海港灣的項目逐漸走向世界。
徐士龍說，正是在“一帶一路”倡議下，上海港灣從一家國內基建企業，逐漸開展壯大，成為一家具有全球視界的上市公司。
在走出去的過程中，徐士龍調研發現，海外商場關于中國企業，尤其是民營企業而言還有許多應戰需要面對，首要體現在三個方面：
首先是部分民營企業主動融入當地社會程度不行。“‘一帶一路’沿線國家和地區許多項目涉及基礎建造，這需要與當地政府、企業密切協作，然而當時部分企業與當地協作不行緊密，沒有樹立長期有效的協作共贏機制，可能給當地民眾留下缺少社會責任感的形象，不利于企業的長期開展。”徐士龍說。
其次，部分民營企業關于“走出去”的認知不行，缺少全體戰略規劃。“部分企業參與‘一帶一路’沿線國家和地區建造時，缺少對沿線國家和地區職業政策、法令環境、風俗習慣等方面的了解，結果有的項目決策匆忙、上馬急促。”徐士龍稱。
此外，部分民營企業缺少世界化運營人才和經歷。“當時我國熟悉商場運營、投資并購、危險管理、涉外法令、跨文化交流和世界商洽等事務的人才相對比較匱乏，結構性人才缺少現象較為杰出。”徐士龍說。
對此，徐士龍給出了三條主張：
一是以大基建為抓手，鼓舞民營企業積極參與當地民生工程。“主張進一步完善‘一帶一路’基建項目庫建造，在信息發表、商貿商洽、項目審批、融資借貸等方面，為民營企業承接大基建提供更多支持。”徐士龍表明。
二是搭建“一帶一路”高質量開展一站式服務渠道。暢通外事等部分“一帶一路”作業的互通機制，在此基礎上搭建“一帶一路”服務渠道。徐士龍以為，除了發布政策和資訊外，渠道還要著力于提高引導與服務功用。一方面，提高政府與企業、產業鏈上下游企業、企業和專業機構間的交流效率;另一方面，為民營企業提供豐厚的專業服務，如危險預警評價指導、涉外法務咨詢等。
三是著力推動“一帶一路”歸納人才部隊建造。他提出，一方面，相關部分聯合國內外有關企業、科研院所和高校，以滿意企業的人才需求為導向，擬定包括高等教育、職業教育、繼續教育等多層次的世界復合型“一帶一路”人才培養方案，助力企業“走出去”;另一方面，進一步加強“引進來”，吸引“一帶一路”沿線國家和地區優秀人才來華學習、交流，吸引他們進入我國相關企業作業，一起推動“一帶一路”的高質量建造。
