2023石油行業還能繼續“狂飆”嗎？

(來源：微信大眾號“石油link”作者：石油link)
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新年往后，俄烏抵觸面對晉級，全球動力業未來仍錯綜復雜。然而，放眼國內，動力職業可謂一枝獨秀，春潮萌動，醞釀大場面。隨著重新開放，2023年，我國動力經濟走勢向好，石油天然氣主業將進一步加大勘探開發力度，新動力與動力集成職業將迎來新的開展。

01

石油商場對外協作再晉級

又一個春天來了，每一條河流都流淌著復蘇的聲響。1月30日，中沙兩國外長在通電話時著重，要不斷加強和海灣阿拉伯國家之間的戰略伙伴關系，盡早建成中海自貿區。兩邊要進一步擴展經貿、動力等范疇協作，增進溝通協作。上一年年底，在中沙兩國領導人的見證下，中沙兩國發表聯合聲明，加強石油、可再生動力等動力范疇協作，構建中沙兩國重要戰略伙伴中最堅實的根底。海灣區域是全球油庫，以沙特為代表的石油大國是我國對外動力協作最重要的外部商場之一。隨著兩國石油貿易規模的增加，我國在中東動力商場的言語權將日趨閃現。新年期間，隨著兩國領導人會晤達到一致，以及國內疫情進入尾聲，中沙兩國在動力方面的協作多點開花。國內動力企業瞄準中東區域出資機會，集合石油石化大項目，加強在可再生動力及相關項目開發、碳氫化合物的立異利用、能效、動力產品及相關工業鏈本鄉化等范疇和項目上的協作，以及動力工業立異等現代技能開發范疇的協作。新年期間，中沙協作的兩大標志性項目令人高度關注，本年將進入具體施行階段。上一年年底簽署協作框架協議，總出資超700億元的我國石化和沙特阿美協作福建古雷煉化二期項目加快推動。每年1600萬噸煉油和150萬噸乙烯裂解的煉油化工歸納項目建成后，對提高古雷世界級石化工業基地全體競爭力具有嚴重現實意義。簡直同時，我國石化與沙特阿美、沙特根底工業公司近日也簽署諒解備忘錄，研究在沙特延布聯合開發新的煉油化工項目。位于沙特紅海之濱的延布煉廠是我國石化和沙特阿美的合資企業，也是我國在沙特最大的出資項目，新項目將與延布煉廠實現協同優化。日前，已簽約建立合資公司的吉祥控股與雷諾轎車協商引入沙特阿美作為出資者和協作伙伴，在兩邊合資的動力總成公司中持有至多20%股份，開發和供應汽油發動機和混合動力技能。沙特阿美已就入股合資公司參加評論，盡力在未來幾周內達到意向書。一旦全球最大的石油公司沙特阿美入股，吉祥和雷諾將別離在合資公司持股40%，沙特阿美至多持股20%。此舉有意味著我國轎車企業吉祥與全球最大石油公司和世界轎車品牌的世紀聯姻，吉祥的品牌效應勢必水漲船高。2月4日，香港特首李家超率團訪問沙特時表明，招引全球最大的石油公司沙特阿美來香港上市，是此次行程意圖之一。全球市值第一，高達2.5萬億美元的沙特阿美如果在香港上市，對提高全球排名第五的香港世界金融中心位置，將起到一定效果。當前局勢下，雖言歐洲戰事正酣，但廣袤的中東大地卻處于平靜之中，我國企業將迎接中東全球油庫的大場面，無論是油氣勘探開發還是油服職業，都將大單不斷。

02

油氣職業彰顯“頂梁柱”支撐

新年前夕，總書記視頻連線塔里木油田公司輪南油氣儲運中心西氣東輸第一站克拉集氣區，看望慰勞基層石油干部職工，著重中央企業是動力保供的“頂梁柱”，要進一步提高政治站位，增強職責感和使命感，多措并重全力增產保供，確保經濟社會開展用能需求。一石激起千層浪。連日來，從我國石油到我國石化，從我國海油到國家管網，紛繁舉行黨組會和各個專項會議，要求職工扛穩職責擔任，進一步加大油氣資源勘探開發和增儲上產力度，爭創開門紅，為保證國家動力安全再立新功、再創佳績，堅決做到“頂梁柱”頂得住，書寫新年代“石油答卷”。我國石油新年期間保供上產，油氣主業全線飄紅。2月2日，董事長、黨組書記戴厚良主持舉行大力提高油氣勘探開發領導小組會議、頁巖氣勘探開發領導小組會議，要求緊記使命，錨定世界一流方針，杰出油氣主責主業，加強戰略謀劃，實在當好標桿旗幟;堅持高效勘探和效益開發，抓好老油田繼續穩產和新區效益建產;堅持快速打破與久久為功相結合，加強科技立異，抓好技能進步，加快建造原創技能策源地，爭當國家戰略科技力氣;堅持從嚴管理出效益、精細管理出大效益、精益管理出更大效益，強化企業管理，不斷提高管理規范化、標準化、科學化水平。2月1日，我國石化在京舉行國內上游2023年工作會議暨經濟活動分析會議，董事長、黨組書記馬永生要求進一步增強端牢動力飯碗和高質量開展的職責感和緊迫感，牢牢把握保證國家動力安全，以更大力度、更高質量執行七年行動計劃，以加快增儲上產、助力端牢動力飯碗的實際成效踐行“兩個保護”;牢牢把握“資源接續”，安身大盆地、尋求大發現、實現大開展，在夯實資源根底上邁出更大腳步，以優異成績慶祝我國石化建立四十周年。新春之際，我國海油黨組書記、董事長汪東進做客中央廣播電視總臺財經頻道《對話》節目，與現場嘉賓一起環繞“國企改革三年行動”話題深入探討溝通。汪東進著重，我們對外協作發家，建造世界一流企業，對我國海油來說就是要成為與世界一流動力公司比肩的企業。要聚集國家嚴重戰略和公司工業開展需要，著力提高科技立異能力，進一步深化要害核心技能攻關，進一步深化科技體制改革，進一步深化數字化轉型，培養開展新動能，有力助推海洋科技實現高水平自立自強。國家管網集團董事長、黨組書記張偉新年著重，要全力推動高質量開展要點使命落地收效。聚集深入執行“著力擴展國內需求”，加快施行“十四五”要點工程建造，推動省級管網融入，提速構建“全國一張網”。聚集深入執行“加快建造現代化工業系統”，加快開展天然氣管網，穩健運營原油管網，提效開展成品油管網，強化儲氣調峰能力建造，加快推動動力產供儲銷系統建造。新春之際，油氣主業四大“頂梁柱”集體發聲，滾雷陣陣，預示著2023年將是油氣主業的微弱之年。

03

動力央企大動作一再

新年伊始，中央企業在動力范疇的動作不斷。國家動力集團新動力執行“41663”整體工作方針，施行“四保一大”，做好“六個到位”，做到“六個杰出抓實”，建強“三支部隊”。施行“四保一大”開展路徑，即以煤炭保動力安全，以煤電保電力穩定，以多元快速保可再生動力規模化開展，以一體化數字化保公司歸納實力提高，全力推動嚴重項目建造。2023年開年以來，央企間專業化整合項目迅速簽約落地，后續央企專業化整合、重組進程有望進一步提速。風電、光伏發電、生物質發電、水電等多個可再生動力范疇更是成為專業化整合的要點對象。新春之際，我國華能與我國船舶、我國海油、東方電氣集團、中鋁集團、通用技能集團、我國建筑、招商局集團、我國建材、我國中車集團、中交集團、南光集團、我國電氣配備、我國鐵塔等13家中央企業的22個項目簽約，共觸及約28.8萬千瓦光伏發電和風電項意圖才智運維服務。國家電網與國家電投進行生物質發電項目管理權交接。國能生物發電集團有限公司部分股權由國家電網劃轉至國家電投，國家電投成為國能生物控股股東。三峽集團與中交集團舉行水利電力建造資源專業化整合項目簽約儀式。三峽集團所屬我國水利電力對外有限公司全體劃轉至中交集團。

04

新動力賽道繼續火熱

2022年，國內新動力車商場浸透率已達到30%，我國新動力商場占比全球半壁江山。雖受疫情頻發、芯片結構性短缺、動力電池材料價格高位運行、局部地緣政治抵觸四大因素限制，但2022年我國新動力轎車產銷別離完結705.8萬輛和688.7萬輛，同比別離增加96.9%和93.4%。其中，新動力乘用車產銷別離完結671.6萬輛和654.9萬輛，同比別離增加97.77%和94.26%;新動力商用車產銷別離完結34.2萬輛和33.8萬輛，同比別離增加81.84%和78.89%。2023年我國全球最大的轎車商場的位置依舊堅硬，全球新動力轎車中心位置不可動搖。本年度，我國新動力車銷量有望達950萬輛，同比增加38%，成為全球首個跨入新動力轎車年銷量千萬輛年代的國家。剛剛曩昔的元月份，新動力車老大比亞迪新動力轎車銷量為15.13萬輛，累計同比增加62.4%，在歷經三年疫情沖擊的今日轎車商場，比亞迪保持如此高速增加態勢，無不令人驚嘆。與此同時，抱負轎車月交付量達1.51萬輛，同比增加23.4%，重新奪得造車新勢力出售冠軍。借助工業先發優勢和轎車電動化、智能化新機會，我國目前已經實現本鄉工業鏈上、中、下游企業的協同與協作，并構成我國新動力造車新勢力，2023年，我國新動力轎車工業多家整車廠、供應鏈企業宣布海外擴張計劃，走出國門，挺進海外，新動力轎車出口量有望挨近80萬輛。