廣西加快推進西部陸海新通道建設

挖掘機伸展鐵臂，工程車來往穿梭，位于廣西壯族自治區欽州市欽北區的平陸運河青年紐帶施工現場，一片繁忙景象。平陸運河連通西江干流與北部灣港，是新中國成立以來建造的第一條江海連通的大運河，也是西部陸海新通道的主干工程。

“平陸運河建成通航后，將為我國西南、西北地區拓荒出一條運距最短的出海大通道。”廣西平陸運河集團工程部部長何俊輝介紹，自本年8月28日正式開工建造以來，平陸運河青年紐帶、企石紐帶、馬道紐帶等控制性工程已完成投資近20億元，現在正趕緊推動相關作業，確保下一年一季度全線開工、2026年年末前完成主體工程建造。

2021年4月，習近平總書記在廣西考察時強調“高水平共建西部陸海新通道”。黨的二十大陳述提出“加速建造西部陸海新通道”。本年以來，廣西著力完善基礎設備體系，進一步提高互聯互通水平，優化營商環境，加速推動西部陸海新通道建造。

本年12月2日，北部灣港防城港漁澫港區第四作業區401號泊位通過對外開放驗收。其配套的散貨專業化中心堆場，完成了應用散貨堆場自動化、專業化、無人化。這是北部灣港提高港航設備才能的一個縮影。現在，北部灣港已建成欽州港20萬噸級航道、欽州港30萬噸級油碼頭、海鐵聯運自動化集裝箱碼頭等一批重大項目，年歸納吞吐才能到達近3億噸，航線網絡通達100多個國家的200多個港口。

廣西加強財政資金統籌，加速港口、鐵路、公路、航空、水運等關鍵基礎設備項目建造，提高陸海空互聯互通水平。廣西壯族自治區發改委黨組成員樊一江介紹，截至10月底，全區本年通道建造重大項目累計完成投資553.9億元，預計全年完成投資超過600億元。

廣西多管齊下持續優化通道營商環境。開展降費會集攻堅行動，現在北部灣港歸納收費已與國內其他首要港口根本持平。全面推廣“提前申報”等通關模式變革，本年前三季度，廣西口岸進口、出口全體通關時刻分別為14.6小時、0.73小時，較2017年分別壓縮74.2%、94.8%。

“如今，西部陸海新通道運轉質量和水平明顯提高。”廣西壯族自治區交通運輸廳廳長劉可介紹，本年前11個月，海鐵聯運班列共開行8118列，同比增加46%;北部灣港完成集裝箱吞吐量623.63萬標箱，同比增加15.73%，預計全年有望打破700萬標箱。