五百噸鋼箱梁滑移跨高速

據悉，衡永高速公路小半徑曲線段鋼箱梁采用液壓滑移直線頂推法的成功實施，在國內公路行業尚屬首次。在施工作業前期，項目部首先在既有許廣高速公路兩邊搭設臨時支墩，設置滑移軌道，經過滑靴與軌道形成頂推滑移體系，讓鋼箱梁主體及鋼導梁在液壓頂推體系的推進下平移就位。液壓滑移直線頂推法在小半徑曲線鋼箱梁上創造性地采用“曲線直頂”，使鋼箱梁受力更為直接，較步履式頂推更簡略，有用保證了鋼箱梁部分穩定和結構安全。

在實際操作進程中，項目部經過調理液壓體系，嚴格控制起動、制動的速率，實現自鎖型液壓爬行器的同步動作、負載均衡、姿勢矯正，確保施工進程安全可控。

經技能檢測顯示，此次頂推施工進程一切承重、平衡等數據均符合設計及結構要求。湖南省衡永高速公路建設開發有限公司黨委書記、董事長何亮表明，該方案較好地解決了上跨既有高速公路占用路面施工的問題，最大程度地降低了交通管制的安全風險，進一步縮短了工期，具有極大的推廣應用價值。

據了解，衡永高速公路是湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃的加密線，起于衡陽市蒸湘區雨母山鎮，起點接許廣高速公路，止于永州市冷水灘區馬坪村，與二廣高速公路相交。該項目全長約106公里，概算投資148.43億元，方案2024年建成通車。