福建省綜合立體交通網規劃綱要印發 優化立體網絡結構 增加實體線網規模

到2035年，福建將構成“三縱六橫兩聯”歸納立體交通網主骨架，快捷靈通京津冀、長三角、粵港澳大灣區，高效連接中西部區域、臺灣區域，掩蓋省域內主要開展軸帶，輻射21世紀海上絲綢之路;建成福建“211”交通圈，完成各設區市間2小時靈通，福州、廈漳泉兩大都市圈1小時通勤，設區市至所轄縣、各縣至所轄城鎮1小時根本掩蓋。

超95%人口將享用1小時內快速交通服務

《大綱》提出，福建歸納立體交通網絡結構明顯優化、實體線網規劃明顯添加。包含高鐵、高速公路在內的快速網估計到達1.3萬公里，包含一般國省道、城際鐵路、內河高等級航道等在內的干線網到達2萬公里，以農村公路為主的基礎網到達14.3萬公里;根本完成城鎮15分鐘上國省道、30分鐘上高速公路，縣級行政中心30分鐘上鐵路，市級行政中心15分鐘上高鐵、60分鐘到機場;全省超越95%的人口享用1小時內快速交通服務，中心城區歸納客運紐帶之間公共交通轉化時刻不超越1小時。

為更好凸顯以福州、廈漳泉兩大都市圈為核心的現代化港口群、機場群在國際國內運輸網絡中的比較優勢，福建將建成廈門國際紐帶海港和福州國際深水大港，全省濱海港口萬噸級以上泊位到達230個以上;“絲路海運”航線系統根本構成，中歐班列做優做強，打造聯接“一帶一路”的重要國際陸港;以廈門高崎、福州長樂國際機場為核心的區域紐帶機場輻射規劃、服務品質、市場競爭力明顯提升，航線網絡靈通全球要點區域。

六大工程加速規劃落地

為推進規劃加速落地，《大綱》提出安排施行六大工程。福建將施行國家級主通道擴能工程，高標準新改建沈海、京臺等18條高速公路，新建規劃1200公里，出資約2200億元;加速推進濱海高鐵、昌福廈高鐵等高速鐵路建造，總建造規劃1600公里，出資約2720億元。

施行濱海景色道工程，福建將以228國道為主線，配套設置聯絡線和旅行支線，完善沿線服務區、泊車區、觀景臺等交通旅行服務系統，打造交旅深度交融、有用服務經濟社會開展的濱海景色道。

兩大都市圈互聯互通工程也是要點之一。福建將優化福州都市圈交通布局，打造福州“兩環六射”高速公路主骨架網;進一步推進廈漳泉都市圈互聯互通，加速廈漳泉城際鐵路R1等軌道項目落地，以324國道試點推進廈門、泉州等沿線城市快速通道建造。施行海絲國際航空紐帶工程，建成以廈門新機場、福州長樂國際機場為雙核心，航空、城際鐵路、城市軌道、高速公路、城市道路無縫聯接的兩大國際歸納交通紐帶。

此外，福建還將推進11個要點港區整體連片開發，建造15條港口后方鐵路通道及鐵路支線，打造福州國際深水大港、廈門國際紐帶海港兩個國際一流港口;施行兩岸交融開展聯通工程，全力推進兩岸交通基礎設施互聯互通，打造兩岸交融更快捷的通道。