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下載手機APP 現在，終端電廠負荷回落了一些，日耗比較低，電廠庫存處于安全水平，可用17天。雖然產地和運輸環節疫情防控嚴格，但因政策要求保障電煤供應，中長協實現率尚可，電廠活躍拉運，根本達到供耗平衡，電廠存煤沒有削減，反而添加。現在，港口商場煤價高位，大都電廠已暫緩收購，化工戶效益一般，拉運量不多，部分水泥戶開始錯峰出產。設想一下，在需求回落的情況下，假如沒有這次疫情意外呈現，港口商場煤價格早就開跌了。而受疫情防控影響，十月份上中旬，港口現貨價格居然在淡季保持堅硬，呈現漲漲停停現象;也就是說，貿易商拋貨，現貨就停一下，貿易商捂貨，現貨就漲一點。
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假如月底產地疫情能緩解，鐵路運輸恢復，優質煤開釋加速;屆時，電廠打開冬儲藏煤，下流加速拉運腳步，會促使煤市供需兩旺再現，產地商場仍是有支撐的。環渤海港口方面，因疫情影響，港口調入驟減，商場煤貨源嚴重問題加劇，現貨保持堅硬;部分下流考慮到改善煤種結構問題，持續開釋必定的收購需求，促使商場仍有支撐。但是，本周后半程，跟著上游發運添加，港口庫存回落怠慢;下流電廠在庫存較富余的情況下張望心情開始升溫，接貨活躍性轉差，商場新增貨盤開釋削減，各航線運價呈現小幅下調。估計重要大會完畢后，安檢恢復，供應會有添加，產能開釋加速，商場供需嚴重將緩解。但是，疫情防控形勢依然嚴峻，且鐵路發運處于恢復期，而由于疫情防控導致礦區站臺發運功率下降，庫存保持偏低水平。估計下周，商場持續保持強勢。
受冷空氣影響，多地氣溫下降，民用電需求持續下滑;疊加重要會議期間，部分高耗能工業停限產，濱海八省電廠日耗跌破180萬噸，庫存進一步向上壘庫至3000萬噸以上，存煤可用天數增至17天。受此影響，主力電廠補庫活躍性不高，根本保持正常的長協及剛需拉運節奏。不過，部分存煤偏低的中小電廠仍存在冬儲藏煤需求。據氣象預測，本年冬季全國大部分地區氣溫比常年偏低，電采暖和制熱負荷進一步加大用電用煤需求。跟著重大會議和大秦線檢修完畢，電廠收購節奏有望加速。
