280Ah儲能大電芯供不應求

　　在方針和商場的助推下，2022年國內外儲能行業加快發展，儲能項目數量激增。

(本文來源：微信公眾號“起點鋰電大數據”ID:weixin-lddsj作者：之筠)
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據統計，現在，本年國內大型儲能投標已超40GWh;歐洲戶儲訂單遍及已排至下一年4月;美國商場方面，上半年儲能裝機也同比激增近兩倍。

商場旺盛的需求加劇儲能電池求過于供，而受電池求過于供的影響，部分儲能企業已暫停接單了。多家電池廠商表示，儲能電池求過于供，現貨已經排期到下一年。

科士達之前泄漏，儲能電池的電芯相對緊缺，價格相對較高，占產品成本比重較大;金冠股份也曾表示，受儲能電芯漲價及供給缺少影響，一些項目出資推動緩慢。

日前，瑞浦蘭鈞動力相關人士也表示：“現在儲能電池缺貨，儲能商場迸發的太快了。”自9月底開端，相似情況頗為遍及且局勢愈演愈烈。

這其間，優質產能尤其是280Ah大電芯又成了“搶手貨”。當時，儲能電芯向更大容量、低成本、長壽數和高安全方向發展，相比50—100Ah電芯產品，280Ah電芯體積能量密度更高，零部件使用量更少，可大幅節約成本投入。在本年碳酸鋰等材料價格大漲下，其成本優勢愈加明顯。

本年以來，儲能電池收購或項目投標遍及要求單體電芯容量到達280Ah及以上，280Ah大電芯已成為儲能項目建造的標配。

如，本年2月，海辰新動力中標華能儲能電芯收購項目,收購儲能電芯為海辰新動力280Ah儲能電芯，總容量2GWh。

同月，江蘇天合向鵬輝子公司江蘇天輝收購150/280/300Ah鋰電池電芯，合同金額6~9億元。

7月19日，科陸電子別離與瑞浦蘭鈞、廈門海辰新動力、上海蘭鈞新動力、江蘇海基新動力簽署了《戰略協作協議》，向4家供貨方的收購意向是，2023年至2025年別離收購算計4GWh的280Ah3.2V電芯。

9月和10月，寧德時代別離獲美國FlexGen、Primergy兩家企業儲能大單，供給EnerC、EnerOne產品。EnerOne選用280Ah磷酸鐵鋰電芯，循環壽數可達10000次。

一起，為了應對火爆的儲能商場需求，280Ah大電芯也成為各大電池廠商的布局重點之一。

現在，包括寧德時代、億緯鋰能、中創新航、國軒高科、鵬輝動力、海辰儲能、瑞浦蘭鈞、楚能新動力等十余家電池企業皆有擴產計劃，百億元級出資項目頻頻呈現。

5月，海辰儲能宣告在重慶出資130億元新建50GWh新一代儲能鋰電池生產基地，重點擴產280Ah等電力儲能使用電池產品。

5月下旬，中創新航發布船舶商場儲能產品，掩蓋280Ah等系列電芯和多款電池包。

5月底，楚能新動力“楚能一號”產品發布。產品電芯容量為280Ah，單體電芯循環壽數超越一萬次。“楚能一號”將由楚能新動力武漢基地生產制作。

近來，鵬輝動力儲能電芯GSP71173204F-280Ah取得UL9540A認證。

而在商場供需缺少的影響下，鋰電池龍頭與儲能企業之間的綁定形式也在進一步深化。

日前，寧德時代與陽光電源簽署戰略協作協議，兩邊將在儲能系統產品創新及全球使用等方面擴大協作，一起推動產業協同;鵬輝動力也與電工時代簽訂了戰略協作協議，一起開辟新的儲能商場。

長時間來看，儲能電池求過于供只是階段性的，跟著大量新增產線達產，預計供給缺少問題將很快得到緩解。

從電芯容量來看，已經有越來越多企業涌入280Ah大電芯的研發賽道，短期內，280Ah尺度在是行業遍及認可的一致規格，不過跟著技能迭代，電芯容量可能會繼續添加，比如比亞迪320Ah的儲能電芯也即將面市。