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甘肅路橋、甘肅萬泰經過承建的G248線大嶺山至卓尼段規劃施工總承攬項目，對《裝配式大跨境公路鋼波紋板拱橋施工技術》進行研究。
現在，甘肅二級及以下公路工程中小跨境橋梁建造多采用圬工及鋼筋混凝土結構，這類結構一般具有工程造價高、工期長、施工頻繁、消耗自然資源，以及存在橋頭跳車、早期損壞、后期運營修理困難等問題，在甘南藏族自治州生態軟弱山區工程建造中尤為杰出，形成山嶺區域長大下坡路段橋梁施工困難，無法滿意正常路途通行才能。
