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            疫情疊加檢修影響 后續煤價走勢成迷

            來源:全球起重機械網??人氣:4372
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               十月份,進入傳統電煤消費淡季,濱海八省電廠日耗較夏季最高點減少了40萬噸。但受疫情、鐵路檢修等多方面因素影響,國內煤炭供應端呈現階段性收緊;疊加化工、水泥等行業復產備貨,現貨商場呈現“淡季不淡”行情。但在長協保供穩價方針的主基調下,主力電廠并不缺煤,存煤可用天數保持在16天左右,對現貨收購無力,商場呈現供需兩弱。據了解,受疫情影響,太原局北區機車乘務員呈現缺少,其他路段司機正趕來援助,但需要了解路況和流程。現在,朔州車務段按52大列把握,運力將集中向秦港柳南方向傾斜,并優先確保長協,小列直達減少,形成港口商場煤調入量落井下石。


            供給方面,安監及鐵路檢修、疫情擾動產能開釋,加之主產區部分站臺被封閉,貿易商發運受影響;而進口煤彌補力度受限,優質商場煤緊缺局勢暫時難緩,江內港口存煤持續保持低位,部分內陸電廠存煤也呈現下降。此外,“三西”主產地著重做好會議期間安全生產,安全監管力度趨嚴。大秦線秋檢發動后,環渤海港口集港及壘庫削弱,存煤低位運轉。受方針調控危險加大,大秦線檢修行將完畢影響,大部分貿易商將手中的貨拋干凈,后期未敢再囤;疊加產地發運困難影響,形成商場現貨呈現階段性嚴重,促進本應在本周跌落的煤價再次呈現堅挺。現在,主產地部分地區疫情形勢嚴峻,安排貨源困難;疊加大秦線運輸不暢,發運到港煤量有限,貿易商情緒得到提振,港口商場煤供應偏緊,發運企業賤價出貨意愿偏低。

            接近重要會議,下流主力電廠多以張望為主,加之商場煤供應有限、價格偏高,實踐成交不多。而部分非電企業詢貨收購以剛需為主,成交重心小幅上移。關于后市預期,受大秦線運量下降影響,預計未來一到兩周,環渤海港口存煤有或許持續下降,下流部分中小戶收購積極性將有所提高,現貨仍有上漲或許。下旬,比及重要會議及鐵路檢修完畢,疫情緩解后,上游產能加快開釋;同時,也迎來下流補庫高潮,助推商場呈現供需雙高,預計在11月上旬,現貨價格將呈現滯漲趨穩。

             

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