中聯重科“凌云C”4橋63米碳纖維臂架泵車顛覆認知

相較于航空航天領域，其在工程裝備制作中的應用，技能難度和復雜性更甚。作為首款國產化碳纖維臂架泵車，中聯重科“凌云C”系列4橋63米上市以來備受矚目，在實踐施工中抗拉又抗壓，完美匹配并適應中國工況，經久耐用，今日為大家揭秘下它的共同魅力!

1.牢靠易維護

早在2011年，中聯重科便開始研討以碳纖維資料制作臂架，歷經十年技能堆集、不斷地研討與實驗，立異性地提出了“碳纖維復材-高強金屬混合結構”規劃，完成抗拉、抗壓的“雙抗”功能。

中聯重科中央研討院技能研討中心副主任劉延斌介紹稱：“臂架經過最嚴厲的疲憊查核驗證，4米縮尺臂架試驗用過的樣件超越100件，臂架總成查核的時刻超越15000小時，整機也經過了長達一年的工地工業性查核。上述驗證表明，混合結構臂架的壽數達到了高強鋼臂架的2倍。”

▲中聯重科“凌云C”系列泵車臂架經過最嚴厲的疲憊查核驗證

此外，后期使用也徹底無后顧之憂，中聯重科研發團隊提出并建立了臂架異常損害成套修復方法。同時，還在結構中嵌入磨損失效感知元件，在碳纖維臂架的“骨頭”中裝上“感知神經”，助力碳纖維臂架修復。

2.靈敏且好用

該款產品打破國外技能壁壘，擁有自主知識產權，整車僅46噸，為4橋底盤臂架最長，轉彎半徑僅有14米，場地適應性更好;經實測，展收臂速度高于職業15%，施工更高效;榮獲中國專利金獎的臂架全姿態全工況自動減振技能，令結尾振幅可低至±0.2米，打料最穩。搭載1.2米小轉臺+仿生6節臂，后兩節臂“短+短”組合，布料靈敏。結尾軟管在料斗一側，洗管更便捷。

▲中聯重科“凌云C”系列泵車

3.運營本錢低

460馬力曼發動機+16檔采埃孚變速箱，動力強勁，吃粗料才能更強。在料況自適應+高精高效+單高壓等技能的加持下，平均每方油耗比同行低0.1-0.15升，還有600L大容量燃油箱續航時刻更長，滿足單次大方量施工需求，告別送油煩惱。

▲“凌云C”系列泵車擁有料況自適應+高精高效+單高壓等技能加持

臂架和泵送液壓油獨立運轉，再加上無需手動高低壓切換、能耗低的無閥塊規劃，按單臺車每年泵送8萬方算，一年能節約燃油開支4萬余元。另外，工程塑料水箱可防止支腿銹蝕，泵車壽數更長，打料更安心。

4.更安全超智能

駕駛室滿足歐盟ECE最嚴苛的磕碰法規，并標配倒車影像，確保行車安全無憂。關鍵和重要零部件選用進口、合資供貨商，如力士樂主油泵、IFM控制器等。完成開機、停機與施工過程毛病自檢，技能專家云服務在線確診，有效縮短80%的排故時刻，還讓您運籌帷幄，“人在家中坐，動態全掌控”，精準的油耗數據、設備方位、維保提醒、功能評價等一應俱全。

▲“凌云C”系列泵車可完成“人在家中坐，動態全掌控”

近年來，中聯重科經過新能源、新資料、新數字等一系列前沿技能的立異突破，走出了一條具有自身特色的綠色開展之路，研制了一大批職業標桿產品。“凌云C”系列4橋63米碳纖維臂架泵車，便是其中的典型代表。中聯重科將一如既往堅持自主立異，繼續立異突破前沿技能，引領職業綠色開展，同時助力客戶下降運營本錢，為客戶創造更大價值。