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下載手機APP眼下，跟著電動轎車技術的成熟，消費者承受程度越來越高。首要長處有，一是環保，在運轉過程中可以做到零染，完全不排放污染大氣的有害氣體;二是噪音小，其電動機在運轉中的噪音和振動水平都要小于傳統內燃機;三是節能，其百公里耗電量小于傳統轎車的百公里耗油量;四是不需要雜亂的傳動機構和很多空間的排氣體系，維護方便;五是在悉數轉速范圍內都可以輸出最大扭矩，因此起步非常快。
但是，先有車，仍是先有樁，是新能源轎車推廣的困擾。充電樁和新能源轎車兩者間是彼此限制的關系，充電樁供應不足限制了新能源轎車的發展，而新能源轎車發展緩慢反過來抑制充電樁的發展;作為電動轎車的動力保證，充電基礎設施建造一頭連接著民生，關系著新能源轎車能開多遠，一頭聯合著工業，關乎新能源轎車行業能走多好;充電站樁的繼續添加和安全運轉，才能為新能源轎車出行提供暖心保證。
鹽城供電公司將電動轎車充電樁建造作為一項民生實事加速推動，按照"政府引導、商場化運作"的模式和"合理布局、適度超前、樁站先行"的原則，加速推動充電樁建造，截至目前，鹽城公司已接入車聯網渠道主業充電樁806根，充電網絡掩蓋市區及七個區縣，累計充電量3392萬千瓦時，形成了掩蓋廣、數量多、服務能力強的一張網，得到了商場和用戶的雙重認可，滿足了人民群眾對夸姣出行方法的向往。
由此，建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，是新能源推廣的必須。我們要認真學習建造動轎車充電站樁的做法和經驗，合理布局，統籌速度，高質量完成充電站樁建造，在廣大群眾享用綠色低碳、安全出行的同時，不斷增強取得感、幸福感、安全感。
