電池級碳酸鋰均價突破50萬元/噸 多家上市公司加速擴產碳酸鋰產能

上漲原因：供應相對嚴重及工業需求上升

近期鋰電池關鍵原材料碳酸鋰現貨價格的上漲引發投資者的重視。上海鋼聯9月27日發布的數據顯現，電池級碳酸鋰現貨均價上漲至51.5萬元/噸。

“鋰鹽價格大幅度上漲究竟是不是資本炒作的成果?仍是供需成果?”有投資者提問。對此，天齊鋰業在互動渠道回應稱，因為前期鋰鹽產品價格下行導致澳大利亞部分鋰礦場關閉、停產、清盤等，短期內無法及時復產，上游礦場的建設投產周期或復產周期與下流正極材料及電池廠擴產周期嚴峻錯配，導致鋰鹽逐漸從供需平衡轉變為供應嚴重的狀況。在鋰化合物供應相對嚴重及工業需求上升的兩層動因下，使得鋰化合物價格上漲。

東亞前海證券以為，近期鋰鹽價格由震動轉入上行走勢，主要原因為下流新能源車市場需求的提高。從長時間來看，跟著新能源車及儲能工業持續開展，鋰下流需求將穩步提高，鋰板塊景氣度有望堅持上升趨勢。

中汽協數據顯現，本年1月份至8月份，我國新能源轎車產銷分別到達397萬輛和386萬輛，同比添加1.2倍和1.1倍，新能源轎車的市場占有率到達22.9%。

平安證券發布的研報以為，上游鋰資源供應狀況是決議鋰價未來走勢的關鍵所在。上下流出產周期錯配是鋰需求爆發下供應難以快速呼應的根本原因。在緊缺格式下，資源端仍是未來鋰價走勢的重要變量。當前來看，供需缺口疊加成本支撐上移，鋰價仍有一定上行空間。全球鋰資源2024年前仍保持偏緊格式，資源瓶頸下，工業鏈利潤逐漸上移，包銷模式或進一步放大供需矛盾，估計鋰價仍將保持高位。

企業意向：千億鋰電龍頭大手筆加快搶“鋰”資源

記者注意到，在高需求布景下，上市公司都在加快搶“鋰”資源。9月27日，贛鋒鋰業披露多份公告，觸及兩項增資。其一為習慣公司開展的需要，贊同以自有資金對贛鋒世界增資9.62億美元。贛鋒世界原注冊資本為16.81億美元和5000萬元人民幣，增資后注冊資本為26.43億美元和5000萬元人民幣，贛鋒鋰業持有其100%股權。值得一提的是，2個月前贛鋒鋰業曾宣布經過贛鋒世界收買坐落阿根廷兩處鋰鹽湖資產，碳酸鋰當量達1106萬噸，其對價正好為此次增資金額9.62億美元。

另一項增資相同觸及碳酸鋰，擬以3億元戰投另一家A股公司鞍重股份子公司，而該公司主要從事碳酸鋰的出產、加工、出售，年產1萬噸電池級碳酸鋰出產線經兩個月的設備調試，已投產運轉，達產后將形成年產1萬噸碳酸鋰產能。贛鋒鋰業稱，此次買賣有利于公司事務拓展，將進一步添加公司鋰產品市場份額，保證公司長時間開展，契合公司上下流一體化和新能源轎車工業開展戰略。

鹽湖股份9月13日在互動渠道表明，公司現已實現3萬噸碳酸鋰產能，自建4萬噸根底鋰鹽一體化項目已施行，計劃2024年投產，鹽湖比亞迪共同開發的3萬噸電池級碳酸鋰項目在推進中。9月14日，國軒高科在回復投資者時表明，鍛煉加工端國軒科豐本年估計能產出8000噸左右的碳酸鋰，跟著科豐產能的逐漸爬坡下一年碳酸鋰產值估計會逐漸添加,等項目投產，會為公司下一年碳酸鋰出貨目標提供強有力的支持。

中信證券也剖析稱，鋰出產企業不斷增強資源布局以及動力電池企業直接參與鋰質料出產，是本輪鋰價上行周期中的兩個重要趨勢。在鋰資源重要性不斷增強的布景下，鋰行業縱向一體化的趨勢將不斷增強。