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以下為報導內容：
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在國內首先發布“建造國際一流地鐵”方針體系、全球搶先的列車自主運轉體系(TACS)正式進入工程使用階段、由青島地鐵集團牽頭的大跨地道要害技術到達國際搶先水平……本年以來，青島地鐵集團全面執行“疫情要防住、經濟要穩住、展開要安全”的決議計劃布置，堅持“走在前、開新局”，錨定“雙一流”方針、聚力“三六五”戰略，以扎實展開“風格才能提高年”活動為契機，聚集城市更新和城市建造三年攻堅舉動使命，不斷拉高標桿，立異路數打法，加壓猛進、真抓實干、改革攻堅，推進各項作業執行落地，全市重視的地鐵4號線提早完結了“三通”，三期規劃的7條線路僅用9個月悉數開工，遼陽路快速路南京路至福州路主體工程完工，福州路至海爾路段首跨箱梁完結架設，上半年各項方案方針全面完結，多項作業走在全國、全省前列。
聚力城市更新，爭當全市高質量展開“排頭兵”
在喜迎黨的二十大、向著第二個百年奮斗方針邁進的要害時刻，省第十二次黨代會聚集聚力新時代社會主義現代化強省建造，錨定“走在前、開新局”，科學描繪了今后一段時期展開的宏偉藍圖;青島市第十三次黨代會提出“一二三四六十”方針定位和思路舉動，吹響了建造新時代社會主義現代化國際大都市的號角。
關于青島而言，2022年敞開了城市進化的簇新之旅，城市更新建造，打開了青島高質量展開新空間。地鐵集團自動擔當作為，全面匹配城市展開戰略，成為僅有承當城市更新建造三年攻堅舉動專業指揮部的國有企業，同時還承當了低效片區開發建造、市政設備建造、前史城區維護更新等攻堅使命。
青島地鐵堅持實字當頭，干字為先，腳踏實地，真抓實干，一步一個腳印把作業干實干成干好。跟著攻堅舉動深入推進，青島地下“生長軸”不斷延展，輻射延伸到城市各個旮旯。本年上半年，4號線提早完結洞通、軌通、電通，完結冷熱滑試驗;8號線南段、6號線一期、2號線西延段土建工程順暢推進;三期7條線僅用9個月完結悉數開工，在建線路到達11條、219公里，創前史新高;遼陽路快速路建造全面提速，南京路至福州路段主體工程完工;福州路至海爾路段2月開工，主線橋樁基已完結81%。TOD開發加快全域布局，新開工項目2個，新獲取土地77畝，在建項目6個，全面完結上半年城市更新建造使命。
“城市軌道交通是現代大城市交通的展開方向。”青島地鐵精確把握新展開階段，完好、精確、全面遵循新展開理念，自動服務和融入新展開格局，自覺把各項作業放到全省龍頭、全國一流的坐標中，加強前瞻性考慮、全局性謀劃、戰略性布局、整體性推進，提出了“建造國際一流地鐵，打造一流城市出資建造運營商”的“雙一流”方針，擬定“三六五”(聚集“線路建造、TOD開發和軌交工業集群”三個千億出資方針，安身“運更多的人、賺更多的錢、用最少的電、讓更多人作業生活在地鐵旁、青島地鐵青島造、匹配城市戰略”六大展開愿景，繼續深化市場化改革，全面拓展“建造、運營、開發、運營和資本運作”五大賽道)展開戰略，走出了一條具有青島特征的軌道交通高質量展開之路。
堅持立異驅動，讓“榜首動力”愈加澎湃
立異是引領展開的榜首動力，位居五大新展開理念之首;立異驅動，成為中國快速展開的中心戰略之一。
本年，省、市黨代會都將“立異驅動”作為引領未來展開的“金鑰匙”，省委省政府印發《關于國有企業立異驅動高質量展開的十條意見》，明確提出“到2025年打造5家左右國際一流企業、15家左右職業一流企業”。
抓立異便是抓展開，謀立異便是謀未來。青島地鐵捉住立異引領展開這個“牛鼻子”，在國內首先發布建造國際一流地鐵“1+6”方針體系，全面引領地鐵高質量建造運營。“1”是以立異為引領，“6”是“安全、優質、高效、綠色、才智、調和”六大方針。已發布的方針體系建造篇、運營篇，既有宏遠方針，也有階段性方針，更有立做立行方針，是在深入對標《交通強國建造點評方針體系》根底上研討擬定的科學體系。當時，“雙一流”理念已經成為青島地鐵的獨特氣質。
立異是“沖刺跑”，唯有奮勇當先以勝之。本年以來，地鐵集團健全完善立異體系，大力推廣“揭榜掛帥”準則，讓立異人才成為集團明星，構成崇尚立異、勇于立異、鼓勵立異的價值導向和文化氣氛。在“雙碳”戰略、科技立異上繼續發力，將立異融入企業展開的血液。
謀事要有新思路，干事要有新章法，成事要有新抓手。青島地鐵錨定“建成國際一流綠色地鐵，完結節電30%，降碳40%”的雙碳方針，發布《綠色城軌展開實施方案》，加快推進“雙碳”戰略，聯合西安、鄭州等6家地鐵簽定黃河流域城市軌道交通“雙碳盟約”，成功掛網職業首臺全自主知識產權MW級飛輪儲能設備，完結節電800萬度，減碳8000噸;利用光伏發電技術在13號線古鎮口車輛基地等四處場站進行項目建造，總裝機容量3兆瓦，是我國北方裝機容量最大的地鐵光伏發電項目，全力打造“綠色地鐵”青島范本。
“最聰明”地鐵從青島動身，跑到國際最前列。國家演示工程——列車自主運轉體系(TACS)項目，是青島地鐵牽頭中國中車、上海富欣、中興高達，在自主立異范疇的要害性技術打破，具有國際搶先水平。現在，已完結6號線項目招標，一系列技術難題被攻破，正式進入工程使用階段，將是國內榜首條列車自主運轉線路，具有完全自主知識產權。TACS技術的推廣和演示使用，將極大提高“中國智造”在國際軌道交通范疇的地位和影響力，為中國城市軌道交通裝備“走出去”供給有力保證。
強化底層黨建，班組“小細胞”爆發企業“大活力”
根底不牢，地動山搖。班組是國有企業高質量展開的根底細胞，將黨建作業融入班組建造，把底層黨組織建造得愈加堅強有力，引導黨員發揮應有作用，方能將黨建作業有用轉化為一線生產力，全面激活企業高質量展開活力。
一個支部便是一座堡壘，一名黨員便是一面旗號。地鐵集團黨委把黨員教育辦理作為提高底層黨建作業水平的打破口，對全體黨員實施量化積分查核辦理，選用“季度積分+年度測評”雙查核機制，以“積分制”為黨員精準畫像，鼓勵底層黨員安身崗位爭當“領跑者”。以量化思維加強黨建標準化標準化建造，推廣黨支部評星定級辦理，組織展開“亮績”“賽績”觀摩比拼活動，推進底層黨組織由“標準”向“創優”改變。
“我們打造‘赤色井岡山’黨建品牌，立異黨員‘1+N’包保機制，黨員主干對后進職工‘結對幫扶’;立異‘黨建+網格化’機制，實施‘值勤站長+黨員’雙管理形式，完結支部、班組‘雙過硬’，2021年取得‘全國質量信得過班組’榮譽稱號……”在參加國資體系爭創“青島市五星級黨組織”擂臺賽時，運營一中心井岡山站區黨支部書記劉暢這樣講到。這是青島地鐵推進國企黨建與一線生產運營深度融合的生動實踐。
在黨建賦能引領下，運營一線立異“小立法”“二次分配”辦理形式，將班組管理和績效分配的自動權、決議計劃權交到班組職工自己手里。截至2021年底，占90%運營一線職工歸入薪酬“二次分配”，進一步增強了職工主人翁意識和參與公司管理的積極性，構成“五小”優秀成果157項，產生經濟效益176.83余萬元;“安全、技術、應急、辦理”才能穩步提高，危險排查數量同比上升26%，設備故障率同比下降31%，16項要害運營方針，13項全國榜首，3項全國第二;科學精準疫情防控，立異青島地鐵App“五驗合一”，安全運送乘客1.34億人次，高效保證城市運轉，在一線車站涌現出多位使用AED救人的感人事跡……工程建造板塊班組建造也全面鋪開，在建線路班組創立數量逐漸增加，西海岸建造分公司立異“兩進班組”(黨建進班組、辦理進班組)，在6號線一期建成班組187個，3個班組獲評國家級安全辦理標準化演示班組，累計評選優秀班組成員1262人次，獎勵41.68萬元，推進安全、質量、功率、技術全面提高，僅用6個月、30多人，完結了512塊、總重達2.3萬噸的全國首座全方位裝配式地鐵車站。
奮力實干爭先，竭盡全力打好改革“組合拳”
當時，市委在全市展開“當龍頭、作榜樣、開新局”大評論，全面塑強青島高質量展開新優勢。青島地鐵集團作為財物超兩千億的大型國企、全省搶先建造運營地鐵項目的企業，理所應當以“事爭一流”的猛進姿態，為推進青島在全省勇當龍頭、在全國爭先進位、在全球彰顯特征，為全省“走在前、開新局”作出更大貢獻。
本年是國企改革三年舉動的攻堅之年、收官之年。青島地鐵全面完結各項使命，法人管理結構愈加完善;按照“全員績效、分類查核、以崗定薪、按績取酬”的原則，開始搭建了習慣集團展開的績效查核體系;加快推進運營公司“分改子”改革和組織架構優化調整，經過市場化運作探究運營開源新途徑;立異“大設備”辦理形式，建立起習慣不同線路建造周期的人員動態辦理機制，最大化發揮設備專業技術人才力氣，完結全鏈條設備辦理;銀團借款初次引入競爭機制，利率最低至3.55%，年節約資金成本6億元。爭取留抵退稅53億元，有用減輕了市財力擔負……
改革，只有進行時，沒有完結時。改革的要害在“一把手抓，抓一把手”。日前，在地鐵集團舉辦的風格才能提高年“擂臺賽”上，10個部室和分(子)公司負責人圍繞主責主業，用數據、進度、實例賽成績、亮問題、說思路、拼干勁，交出了2022年上半年的“答卷”，也圍繞集團改革展開攻堅方針，立異路數打法，拿出了“路線圖”，立下了“軍令狀”。
改革，不能逃避問題，不能繞開艱險。勇于自我革命是每一個青島地鐵黨員干部的明顯品格。集團上下廣泛展開“亮績”“賽績”活動，堅持與最優者對標、與最快者賽跑、與最強者比拼。地鐵集團領導班子帶隊赴北京、深圳、成都等先進城市取經學習，帶頭到建造、運營、TOD開發一線“蹲點調研”，拉高標桿找距離，下沉底層挖短板，不斷解放思想、開動腦筋，保證把作業抓到點子上、落到要害處。
建造“雙一流”地鐵，靠的是一流干部人才。在新的改革展開進程中，進一步結實樹立重實干重實績的明顯用人導向，堅持以干成事論英雄、以解決實際問題論才能、以高質量展開項目和高水平準則立異論成績，完結“能者上、平者讓、庸者下”，全面營造“以成績選干部，用干部創成績”的干事氣氛。大膽培養和起用年輕干部，打破選人用人的妨礙，逐漸打破論資排輩和條條框框，讓更多有才能的優秀干部在更重要的崗位上發揮作用，常態化開設“領導干部講堂”，大力鍛造激情狀況愈加昂揚、風格才能愈加過硬、立異打破愈加有力、源頭活水愈加充盈的“實干家”隊伍。
實干是成就事業的必經之路。青島地鐵將堅持以立異為引領，錨定“雙一流”方針、聚力“三六五”戰略，鍛煉“凡事講政治、謀事為群眾、干事重實效、成事爭一流”的干部風格才能，繼續深化改革立異，鉚足干勁、再接再厲，以“事爭一流、唯旗是奪”的勇氣和魄力，沖刺各項年度方針使命，奮力編寫青島建造新時代社會主義現代化國際大都市新篇章，以優異成績迎接黨的二十大成功召開!
