全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP突破“年糕團”
?
收支段線區間線路從明挖盾構井始發，下穿花山大路、花山一路，天然氣管線，再平行、上跨花光區間正線地道至花山河站接納，單線線路全長1.3公里。
武漢地鐵建設事業總部業主代表湯詠介紹，區間線路地層為粉質黏土、粉質黏土夾碎石、強風化泥巖及中風化泥巖，粘土礦物含量高，黏性大。它們組成的“年糕團”，易造成盾構機刀盤開口的堵塞，導致刀盤頻頻結泥餅，即使再鋒利的刀鋒糊上了面團，堅固的刀具無處著力，影響盾構機的正常掘進。
為保證盾構施工安全、質量和進展，項目部組織專家進行施工證明，總結出一套針對性的處理計劃，依據復雜地層的特性，優化刀盤刀具配置，及科學采用相關物理及化學辦法，如在泥水中增加離散劑等，從源頭上消除泥餅或有效減低泥餅的構成。
上跨正線地道“零沉降”
收支段線區間盾構機掘進起步就要走曲線，接著下穿淺覆土回填段、中壓天然氣管道、平行及上跨正線地道，施工安全系數高、技術難度大。
承建方漢陽市政負責人介紹，為處理上跨正線地道施工的難題，項目部優化疊線段施工計劃，采用液壓頂推移動鋼拱車支撐加固完結上跨正線地道施工，以近“零沉降”提早70天完結上跨正線施工的使命。
一起，在下穿天燃氣管線施工中，通過管線探測，人工挖孔倒掛井壁計劃對下穿段管線進行懸吊維護，使得右線下穿天然氣管線沉降控制在4mm。
截止現在，收支段線區間左線盾構已掘進完結905環，估計9月初貫通。
工地防暑降溫有“涼方”
連日來，武漢迎來繼續高溫天氣，項目部準備鹽汽水、西瓜、酸梅湯、綠豆湯、仁丹、十滴水等進行防暑降溫，讓地鐵建設者們在炎炎夏日中感受到清涼。針對地道里邊的高溫和悶熱，項目部采購大冰塊輔助通風設備為地道內的操作人員進行降溫。此外，現場施工時，安排值守人員，提示我們注意高溫防護，增強防范認識。
武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理江帆介紹，武漢地鐵19號線工程起于武漢火車站，途經武東路、花城大路、花山大路、光谷五路，串聯楊春湖副中心、青山區武東、花山生態城、光谷中心城，止于高新二路站，全長約23.2公里，共設站7座，全為地下站。現在，車站花山河站、花山新城站、光谷五路站車站主體結構已完結。
該線經過洪山區、青山區、東湖風景區、東湖高新區4個區，建成通車后將有力提高武漢站、空港樞紐集散能力，加強光谷及沿線地區的交通可達性，提升東湖高新示范區軌跡網的連通性，構建城市東部軌跡網快速通道。
(來歷：長江云)
標簽：
地鐵交通
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，我們會盡或許注明出處，但不掃除來歷不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知我們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法令爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀念，與本網站態度無關。
4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
