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下載手機APP 轎車工業哪家強?
在西南區域，重慶和四川成都均有叫得響的知名品牌。重慶的長安等品牌，上世紀90年代就享譽全國。近10年，一汽大眾、沃爾沃等品牌先后落戶成都，助力轎車工業集群興起。空間間隔如此之近，川渝兩地轎車年產量超越300萬輛，如何協同開展日漸提上日程。
這兩年，成渝區域雙城經濟圈建造穩步推動，協同開展、共塑優勢，正成為成渝兩地轎車工業的新趨勢。重慶企業生產的天窗、腳踏板等產品，越來越多地出現在一汽—大眾成都分公司的整車生產線上;成都企業生產的交流發電機、雨刮電機等產品，廣泛應用于重慶長安福特轎車有限公司的多個車型。
最新數據顯現，成渝兩地已有130家零部件企業融入對方整車配套。四川省發改委主任鄭備介紹，川渝兩省市正在打通信息鏈、提高工業鏈、交融立異鏈、共享供應鏈、整合價值鏈，扎實推動轎車工業互補協作，共建萬億元級工業集群。
2020年1月，習近平總書記主持舉行中心財經委員會第六次會議。會議強調，成渝區域雙城經濟圈建造是一項系統工程，要加強頂層規劃和統籌和諧，突出中心城市帶動效果，強化要素市場化裝備，結實建立一體化開展理念，做到統一謀劃、一體布置、相互協作、一起施行，唱好“雙城記”。
兩年多來，川渝兩省市結實建立“一盤棋”思維和一體化開展理念，緊扣中心頂層規劃共繪“施工圖”，聚焦工業、基礎設施、公共服務等重點領域嚴密協作、相向而行，在開展態勢、立異動能、交融融通等方面獲得許多看得見、摸得著的可喜改變。
交融聚力，工業晉級。川渝兩省市統籌優化區域嚴重生產力布局，先后出臺轎車、電子信息、裝備制造等工業協同開展施行方案，推動立異鏈、工業鏈、資金鏈、價值鏈深度耦合，構建高效分工、錯位開展、有序競賽、相互交融的現代工業體系。2021年，川渝兩省市電子信息工業實現營業收入突破2萬億元大關，轎車工業產量約7000億元，裝備制造業堅持高速增長。
“從去年至今，咱們已為長城轎車重慶分公司供給了價值約900萬元的轎車零部件。”成都西菱動力科技股份有限公司技術中心項目部長高蓉寧說，得益于成渝區域雙城經濟圈建造，公司正為越來越多的重慶企業供給配套產品。
資源共享，科創微弱。圍繞建造具有全國影響力的科技立異中心目標，川渝兩省市一起推動西部科學城、國家新一代人工智能立異開展試驗區等項目建造，繼續完善科技基礎資源、大型科研儀器、引智成果共享共用機制。重慶市科技局副局長牟小云介紹，2020年以來，川渝兩省市聯合新建重點實驗室5個，建成上線科技資源共享服務渠道，整合開放兩地大型儀器設備10001臺(套)。
變革拓路，開展一體。川渝兩省市因地制宜探究經濟區與行政區適度別離變革途徑，立異毗鄰協作、園區共建、飛地經濟等新模式，探究共建共享的公共資源裝備機制、分工協同的工業協作機制、異地通辦的政務服務機制，形成聯絡愈加嚴密的開展一起體。川南渝西交融開展試驗區、川渝高竹新區等10個毗鄰區域協作功能渠道建造加速推動，“市場準入異地同標”、稅收征管一體化等探究加速施行。
按下“快進鍵”，跑出“加速度”，成渝區域雙城經濟圈建造正成勢見效。2021年，成渝區域雙城經濟圈實現區域生產總值超越7.39萬億元，同比增長8.5%，在全國占比6.5%、在西部區域占比30.8%。(記者林治波王斌來崔佳王明峰)
《人民日報》(2022年08月05日第01版)
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成渝區域雙城經濟圈建造
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