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下載手機APP《規劃》中提到，到2025年，我市將構成客運交通“多級一網”。依托完善的航空網、高鐵網、軌跡網、城鄉客運網，構成四級客運紐帶體系，即天津沿海世界機場為中心的世界紐帶，天津站、天津西站、沿海西站、天津南站等為中心的區域紐帶，軌跡交通站為主體的城市紐帶，路途客運站為主體的城鄉一體化紐帶，完成空鐵交融、軌跡“四網交融”、城鄉客運一體化，推動新建紐帶首要運送方法間換乘時刻控制在5分鐘內。
在推動世界航空紐帶建造上，我市將深化京津冀機場錯位開展，完善國內干支航線網絡，積極開展空空中轉，推動中轉聯程、行李直掛等模式立異。進步口岸服務效能，豐厚口岸功用，在航空口岸大通關基地注冊海關監管場所，運轉進境植物種苗、進境冰鮮水產品等指定監管場地，完善世界郵件交換局功用。支撐多式聯運開展，立異完善空空中轉觸及的安檢互認、中轉貨物會集操作等。
在推動區域鐵路紐帶建造上，將建成京濱、京唐、津興鐵路，推動“津城”至武清、廊坊、通州(津武線)市域(郊)鐵路當令啟動建造，同既有京津、京滬高鐵構成5條高鐵城際連通北京格局。優化天津站、天津西站、沿海西站等3座主客運站功用，強化干線鐵路、城際鐵路、市域(郊)鐵路、城市軌跡交通“四網交融”，推動高鐵城際站與城市軌跡交通同步建造，并推動大宗散貨“公轉鐵”“散改集”。
在打造公交都市標桿城市上，優化公交線網結構，構建市郊、干線、普線、微循環線四級公交網絡體系，要點優化軌跡接駁線路，保障未注冊軌跡區域的線路覆蓋。推動公交場站建造及公交站點升級改造，結合新能源車投運，規劃新建公交場站21座，其間中心城區建造13座、環城四區建造8座，緩解中心城區范圍內場站資源的供需矛盾，提升公交車輛夜間進場率;完善中心城區公交站點候車設施，為乘客供給遮陽擋雨服務，優先在時刻距離較大的站點實施站點時刻表掛牌。推廣智能公交電子站牌、智能公交站臺，供給公交車到站預報、行程時刻預估等信息服務。(來源:天津日報萬紅)
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