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下載手機APP 7月7日，記者從京投軌跡所屬快軌公司得悉，預計本年年底注冊試運營的16號線南段(玉淵潭東門-榆樹莊)，除麗澤商務區站外，車站主體結構全部完結，隸屬結構已完結75%，雙線共鋪軌23公里，累計完結78%，設備裝置工程累計完結45%，為年底初期運營奠定堅實基礎。
16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)，北起玉淵潭東門站、南至榆樹莊站，全長14.2公里，共設車站10座，分別是木樨地站、達官營站、紅蓮南路站、麗澤商務區站、東管頭南站、豐臺站、豐臺南路站、富豐橋站、看丹站、榆樹莊站，因一體化規劃等原因麗澤商務區站暫緩注冊。
本年注冊的16號線9座車站中有4座車站為換乘站：在達官營站換乘7號線，豐臺站換乘10號線，豐臺南路站換乘9號線，東管頭南站換乘房北線。特別是在豐臺站還將與豐臺火車站完結國鐵的換乘，為豐臺火車站供給交通支撐，完結城市內部交通和對外交通有機聯接，方便客流集聚和疏解，促進城市交通一體化，完善城市歸納交通系統，完結高速鐵路、城際鐵路、區域快線與城市軌跡交通“四網融合”。
施工單位相關負責人介紹，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)雖然線路只有短短的14.2公里，但在施工過程中卻要5次穿越京九鐵路、京滬鐵路、永豐鐵路等多條國鐵線路。地鐵穿越國鐵歸于特級風險源，施工條件雜亂、難度大、風險高。實施期間，建設單位京投軌跡所屬快軌公司專門成立現場領導小組，與國鐵方加大協調，與各專業緊密配合，在保證鐵路設備設施安全的一起，還要保證列車的運轉安全，最大程度下降影響，保證工程按期保質完結。
現在，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)車站裝飾已近半。京投軌跡所屬快軌公司相關負責人表明，此線段將延續北段、中段“古韻京廊”的裝飾風格和文明元素，每座車站有各自的設計主題，增加車站空間藝術檔次的一起，加大站與站之間的識別性，帶領乘客一覽首都深邃的歷史沉淀和磅礴的文明底蘊。其間，達官營站空間裝飾以“茶館”“話劇舞臺”等為空間元素進行刻畫，以“品京味話劇，思北京回憶”為主題，經過公共藝術方法將藝術品與空間結合，打造空間一體化作用;宛平城站則以“宛平回憶”為主題，宏揚愛國主義與赤色文明，一起結合“盧溝曉月、石獅、星星之火”等元素設置公共藝術，傳達“銘記歷史，開拓進取”;豐臺站則與國鐵豐臺火車站站房內空間作用相呼應，風格精約、穩重。
負責人指出，16號線(玉淵潭東門-榆樹莊)注冊后，將與先期注冊的16號線北段、中段完結貫穿運營，屆時從北安河站到榆樹莊站僅需72分鐘。
負責人表明，16號線作為城市軌跡交通線網中南北向主干線路，將進一步串聯起北京市北部研發服務、高新技術集聚區、中關村西區、麗澤商務區、豐臺科技園區等重要城市功用區，推動和促進北京南北城區的開展，有用緩解中心城區的交通壓力，改善周邊地區居民出行結構，優化城市功用。
(來歷：中國新聞網)
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地鐵軌跡
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