澳門第四跨海大橋項目海上鋼梁實現首吊

鐵建大橋起1號為我國鐵建最大噸位起重船，該船一期選用L型起重臂架，專為澳門第四跨海大橋鋼梁吊裝專門量身打造，L型臂架選用Q690高強鋼、設計為箱型桿件構成的空間桁架結構，桿件間采納高強度螺栓法蘭銜接方式，方便拆卸、運送和存放，可重復運用。L型起重機臂架額定吊重為2200噸，充分考慮該橋鋼梁吊裝航空限高、吊重、復雜作業水域等限制條件。

鐵建大橋起1號起重船

澳門第四跨海大橋北連新城填海A區、珠澳口岸人工島，南接新城填海E1區。全長約3.085公里，為澳門首條雙向八車道跨海大橋，是構建澳門城市交通系統的關鍵節點，項目的建造對于進一步加強澳門半島與氹仔的交通聯絡。

該項目由我國鐵建所屬我國土木工程集團、我國鐵建大橋局集團和澳馬建筑集團有限公司一起承建。在全球橋梁工程案例中，澳門第四跨海大橋為初次在橋梁上大規模選用Q690MPa級高強鋼，并屬同類型橋梁中跨度最大，而互通立交空間上三層匝道橋重疊交叉并運用7種架梁辦法也為全球之最。見道網

標簽：

澳門第四跨海大橋項目

（免費聲明：

1、本網站中的文章（包含轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不掃除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。

3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者本人的觀念，與本網站態度無關。

4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）