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下載手機APP 針對歐洲在2022年3月18日發布新的氫能戰略——《歐洲廉價、安全、可繼續動力聯合行動方案》(REPowerEU)，在德國政府的倡議下，來自歐洲各地的專家一起確認了歐洲層面上最急迫的綠色氫氣研討問題，并在戰略研討和立異議程(SRIA)中進行了總結。這一進程還涉及到歐盟委員會以及來自眾多歐洲國家、科學、工業和民間社會的代表。
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該項目由聯邦教育和研討部(BMBF)和諧。戰略研討和立異議程(SRIA)被移交給BMBF的綠色氫氣立異官員，且詳細施行過程將在5月16日和17日的混合專家會議上發動。
香橙會研討院駐德國研討員整理了德國首要氫能項目清單，供國內同行溝通。
01布景
經過歐洲綠色協議，歐盟正在推進動力轉型，以便在2050年前完結氣候中立。歐盟2030年的中期二氧化碳減排目標是與1990年比較至少削減55%。這些方針目標所引發的動力體系轉型迫在眉睫，含義深遠，將影響經濟和社會的一切部分。
在此布景下，綠色氫氣作為一種可繼續的、普遍的動力載體，正遭到越來越多的關注。綠色氫氣能夠幫助動力轉型取得成功，保持歐洲要害工業的競爭力，并削減對化石燃料進口的依靠。
氫氣的政治動力來自于為新的動力方針設定的路線。在許多歐盟國家，國家氫能戰略和行動方案現在正在提出或正在擬定。歐洲的氫能項目正在施行并建立了跨國界的伙伴關系。
除了研討協作外，氫氣職業的重要參加者也現已發動了第一個工業項目。需求敏捷、和諧的行動來引領開展，并允許政治決策，以促進該職業的進步，并在國家和部分之間保持一致。
02辦法
2022年，歐盟委員方案完結對2007年發動的歐洲戰略動力技術(SET)方案的修正，將為氫能供給更大的作用，成為完結清潔動力轉型的手法之一。
1.政治范疇
-聯邦政府和州政府之間應更嚴密的協作
-政府加大對氫能工業的出資，特別是在工業和交通方面。
-提速基礎設施建造，特別是加快對擱置工廠的研討改造，為氫能工業的研討和施行加快。
-修建動力和城市供能向綠色可再生動力轉型
詳細施行辦法有：
1、2022年2月–EWI(EnergiewirtschaftlichesInstitutanderUniversita?tzuKo?lngGmbH科隆大學動力經濟研討院)受GASCADEGastransport公司的托付，研討德國東部地區的氫氣商場區域發電潛力和需求，以及基礎設施的現狀和潛力分析。
德國東部能夠成為德國的動力中心。該研討的重點是德國東部氫氣商場的提高以及由此發生的對氫氣基礎設施開展的要求。德國東部具有重要的工業基地，以及柏林和萊比錫等大城市，對氫氣有潛在的高需求。一起，波羅的海沿岸地區為氫氣出產供給了很大的潛力。此外，德國東部是德國潛在的動力紐帶，具有羅斯托克港，連接北溪和北溪2號進口管道，以及與捷克和波蘭的天然氣連接。為了平衡區域性的氫氣出產和需求的不平衡，開展一個氫氣網絡似乎是有含義的。
該研討以2030年和2045年為參考年，研討了德國東部地區氫氣平衡的開展。為此，依據電氣化和多樣化兩種狀況，確認了每個地區的工業、交通、修建和發電部分的氫氣需求以及氫氣出產。
2、21.02.2022-IPCEI:FörderinstrumentzurGestaltungderZukunft
2022年2月21日，歐洲一起利益的重要項目(«WichtigenProjekteimgemeinsameneuropäischenInteresse»IPCEI):旨在為內部商場和歐洲經濟的未來和競爭力做出重要跨國奉獻。氫氣項意圖IPCEI將在2022年開端，由22個成員國的公司支撐。在德國，2021年有62個項目被選中，這些項目將得到聯邦政府和州政府的資金贊助，總額高達83億歐元。意圖是確保氫氣技術的商場提高。贊助重點是工業和交通部分。
3、2022年2月22日，坐落德國漢堡的莫爾堡發電廠改造的可行性研討完結—開端建造一個大型電解廠
在聯盟協議中商定的關于轉化莫爾堡硬煤發電廠的可行性研討現已完結，該電廠后來被關閉。該研討是在經濟和立異部的支撐下，與環境、氣候、動力和農業部密切協作進行的，其重點是開發和評價不同的概念，以便后續運用該場所，連續轉化為二氧化碳中性操作，以及建造一個可擴展的電解廠以出產綠色氫氣。
2.商場經濟范疇
-出資開發新的區域動力中心建造，完結區域化自住供能
-鼓舞推進私人對氫能工業的出資
-投標途徑的愈加多元化，例如氫能工業各個范疇的公開投標，對社會各個層面的相關工作者開放。
-推進企業間的協作，加快提高新動力轎車的商場份額占比。
詳細施行辦法有：
1、2022年3月，坐落德國中部的杜伊斯堡門戶碼頭(DGT)的建造以杜伊斯堡港的象征性破土典禮開端。歐洲第一個氣候中立的腹地碼頭將于2023年中期在前煤島建成。為了確保可繼續供給，正在開發一個動力體系，作為"enerPortII"項意圖一部分，該體系將可再生動力、動力貯存和消費者結合在一起，能夠為鄰近地區供給動力。
2、2022年3月7日，Hy2gen在綠色氫氣范疇完結了世界上最大的私人出資。
綠色氫氣出產商Hy2genAG獲得2億歐元的后續融資。這些資金將用于在包含歐洲在內的各個地區建立工廠，出產綠色氫基燃料--或"電子燃料"--用于海運和陸運、航空和工業運用。這項出資是迄今為止綠色氫氣范疇最大的私人資本籌集，由Hy24公司與Mirova、CDPQ和戰略出資者TechnipEnergies一起領導。
3、2022年3月17日，澤爾布斯特的綠色氫氣：將建立新的出產工廠
氫氣將在澤爾布斯特以環保的方法出產，例如作為汽油和柴油的替代品。數百萬歐元正被出資于一個出產工廠，該工廠將由風能、沼氣和太陽能等可再生動力供給動力。現在，修建許可證已獲批準。
4、2022年3月18日，HY.City.Bremerhaven建立了區域綠色氫氣基礎設施
不來梅港的公共加氣站和電解站的資金決議現已收到。由GPJOULE一起創建的氫氣聯盟HY.City.Bremerhaven收到了德國聯邦交通部"HyLand"競賽的贊助告訴。
5、2022年3月25日，2,300馬力和可行駛1000公里的氫氣轎車很快就會上路了。
西門子移動和巴伐利亞鐵路公司(BRB)剛剛簽署了氫能列車原型的租借合同。它將于2022年春季向公眾展現，方案在30個月的測驗階段后，從2024年1月開端正式供給客運服務。
3.教育與研討范疇
-研討院和大學研討組織參加、加強氫動力各個方向的研討，為企業、政府以及各類組織供給指導方針
-試驗項目分區域發動，依據各地方現有條件分區域進行不同試驗項目，后續各地相互供給實踐經驗
-加強不同職業的協作與研討，例如傳統機械職業為新動力供給支撐，且加快傳統機械職業本身的轉型。
詳細施行辦法有：
1、2022年3月，MIT現已開宣布新的催化劑，可帶來的廉價氫氣。
到現在為止，氫氣只能從天然氣中經濟地出產，但現在很有或許經過用綠色電力拆分水，以環境友好一起又經濟的方法出產一切元素中最輕的一種。麻省理工學院(MIT)的研討人員現已開宣布一種由廉價的日常資料組成的催化劑。到現在為止，昂貴的貴金屬一直是水分離的必要條件，以便在合理的時間內發生可觀的產量。
2、2022年3月測可再生資源研討報告。新研討外表：完結綠色氫氣的2個過程
在一項新的研討中，來自全球數據的分析師闡明了綠色氫氣的機會。他們得出了一個十分達觀的預言：綠色氫氣能夠改變動力職業。
3、2022年3月在弗萊明市，將有20%的氫氣被輸入到現有的天然氣網中。該項目最終的階段以及開端發動。
薩克森-安哈爾特州動力部長表示："意圖是削減對動力進口的依靠，完結氣候中立的目標，一起確保商業地點的競爭力以及長期的就業機會，"依據該部和負責該項意圖人的聲明。
動力供給公司Avacon和坐落Schopsdorf(JerichowerLand)的德國天然氣和水技術與科學協會(DVGW)的聯合項目于上一年12月發動，聽說該項目表明，將氫氣以相對較高的比例輸入現有的天然氣網在技術上是可行的。該結果將對整個天然氣職業具有重要含義，并作為未來在天然氣分配網絡中運用氫氣的模式。
氫氣的輸入方案分階段進行，在天然氣中摻入10%、15%和20%的氫氣。第一階段于2021年12月開端，在此期間，15%的階段也已成功完結。項意圖最終階段現已開端，據Avacon稱這在德國是獨一無二的。
4、2022年3月，機械與綠色氫氣的結合研討：電解槽怎么在運行中發生附加值。
雖然現在商場上現已有可靠地出產氫氣的強大電解槽，但利用其副產品--熱量和氧氣--還不是規范。弗勞恩霍夫IEG正與林德公司在BMBF的H2Giga主導項意圖框架下，在IntegrH2ate子項目中進行研討。香橙會研討院
標簽：
氫能項目
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