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下載手機APP當天，記者在海平高速公路建造施工現場看到，伴跟著機器轟鳴聲，瀝青攤鋪機、壓路機馬力全開，瀝青混合料跟著攤鋪機緩緩前移，被均勻攤鋪在路面，雙鋼輪壓路機、膠輪壓路機有序地進行平壓作業……鋪筑結束后，實驗檢測人員對實驗路段壓實度、平整度、寬度、厚度、高程、橫坡及松鋪系數等方針進行檢測抽樣，各項方針均符合設計規范要求。
本年是寧夏“擴展有用出資攻堅年”，寧夏回族自治區交通運輸廳立足全區公路水路交通運輸固定資產方案出資130億元底線方針，緊盯預期增加、緊扣時序進展、緊抓會集開工，在推進項目建造進展、擴展有用出資上破難題、謀新路、創新招、求打破，保證全年超額完成固定資產出資方針。
“咱們在混合料拌合、運輸、機械挑選、施工工藝等方面進行了屢次優化，保證海平高速施工建造順暢轉入路面鋪設。”寧夏海平高速公路辦理有限公司建造辦理部部長穆超說，實驗路段的成功鋪設為全線攤鋪施工的優化拌和、攤鋪、碾壓，以及施工機械設備組合和工序聯接等提供了借鑒，也為后續路面施工提供了牢靠的技術參數和成熟的施工經驗。
海平高速公路是S50線黑城至海原的連接線，也是京藏高速公路連續福銀高速公路的連接線，海平高速公路的建成將改動海原交通死角的現狀。方案2024年建成通車，總出資40.85億元。到目前，已完成出資15.7944億元。本年，海平高速公路主體及隸屬工程將全面鋪開，方案再完成出資14億元。(來歷：寧夏日報記者趙磊)
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海平高速施工
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