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下載手機APP雖然對氫燃料很感興趣，但沒有客戶樂意徹底無視實際問題。無論技能多么前沿、不尋常或令人興奮，如果沒有功率和競爭力，它們就無法銷售。因此，阿爾斯通與利勃海爾用于燃料電池壓縮機。該協議旨在進步燃料電池的性能，特別是經過進步其功率密度和降低其本錢。另一份體諒備忘錄動力學(EDF)旨在減少為氫客車加油所需的時間。最后，有一個體諒備忘錄彼歐塑料用于開發船上的氫氣罐。阿爾斯通和Hynamics團隊現已在開展聯合建模和仿真作業。一個測試臺，包含一個氫氣生產站、一個壓縮機和貯存架，正在開發中，以評價在最佳調查條件下加油操作的行為。
Brahim補充說：“除此之外，咱們還在進行常識交流。對于氫的科學專業常識，阿爾斯通正在與法國原子能和代替動力辦公室協作。咱們還參加了與賽峰集團的協作，賽峰集團是一家飛機和航空航天公司，在研究使用H2燃料的各個方面都有豐厚的經驗。”阿爾斯通在氫方面的核心競爭力在于機車車輛的設計和生產。但許多客戶來要求完好的氫燃料系統。解決方案是什么?與可以在其余范圍內交付高質量作業的協作伙伴協作。
阿爾斯通簽署了多項積極的協作協議，要點重視加油站的生產、運送和管理根底設施。德國的兩個機車車輛協作伙伴：林德下薩克森區域運送公司(LNVG)和一個財團根底設施服務萊茵美因河運送協會(RMV)。
卜拉欣·蘇阿表明：“無排放交通是確保可繼續未來的最重要方針之一，咱們現在可以看到咱們在阿爾斯通早期開端探究它是多么正確。咱們很自豪能成為市場的前驅，并以阿爾斯通的戰略為指導，咱們信任咱們可以保持強勁的進步。”見道網
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阿爾斯通氫動力列車鐵路網
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