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下載手機APP 美國電池儲能商場正在努力習慣原材料本錢的上漲，而且現已達到了一個“危機點”。StoelRives律師事務所的專家律師AdamWalters表明，碳酸鋰本錢的急劇上升意味著，該職業在2022年或者2023年或許會出現新項目建造放緩的狀況。
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“關于許多項目來說，電池在短期內將是不經濟的。因為原材料價格高得驚人，全體電池價格將上漲20%至30%，因而經濟效益將無法提升。”
Walters作為可再生能源和電池儲能領域客戶交易、商務和項目律師，曾在Tesla和FirstSolar公司擔任內部律師。
鈷和其他鋰離子電池關鍵的原材料的價格也在上漲，但碳酸鋰的價格自上一年8月以來漲了五倍，這是一個巨大的問題，他說。
2022年上半年，我國的碳酸鋰價格將從每噸10萬元人民幣(合1.5萬美元)左右漲至50萬元人民幣(合7.8萬美元)左右。價格在過去兩個月翻了一番，在那之前兩個月也翻了一番。Walters表明，這種狀況將是“該職業的一次巨變”。
“我以為這將是一個暫時的變化，但這現已足夠了，原材料價格現已失控。”
尖端電池供應商現在根據現貨商場定價，將這些價格傳遞給開發商。這意味著，確認的價格是十分短期的，假如供應商的條款沒有達成一致并在5到10天內簽署協議，買家就會失去這個價格，不得不重新商洽。
“咱們將看到，本年建造的電池項目會更少，乃至或許在此基礎上持續到2023年。你或許會看到一些開發商在等候價格下降到咱們六七個月前看到的水平。”
據這位律師說，三個月前，狀況開始有點令人擔憂，但現在現已達到了“危機點”。
該職業現已習慣了儲能電池本錢的持續下降，在2021年之前，電池儲能本錢的下降速度乃至超過了光伏或風能。
價格動搖性“讓銀行難以服氣”
上一年8月，Walters在一篇文章中說，美國的儲能設備收購仍然是一場混亂，讓人想起“蠻荒的西部”。
他當時表明，保證供應鏈的穩定性，保證客戶理解他們的保修條款，以及在不同地區的儲能商場風向，都是該職業現階段面臨的應戰。
從那時起，電動汽車職業對鋰電池的巨大需求推動了原材料價格上漲，由疫情形成的航運和其他本錢的添加也產生了影響，雖然這也影響著其他許多職業。
因為價格上漲得如此之快，現在就說會有什么影響還為時過早，而許多大型電池儲能體系開發商將企圖提前12個月至18個月鎖定電池訂單。
Walters說，計劃本年竣工的項目或許不會受到影響，因為其電池現已收購。但隨著供應商“大幅提高價格”，2023年和2024年竣工的項目或許很快就會受到影響。
他在StoelRives的搭檔MortenLund在該職業的下流工作，他表明，價格的空前動搖使得“開發商很難企圖(并)壓服銀行不要擔心”。
Lund稱，"價格有一點動搖沒問題，但動搖越大，咱們就越難壓服銀行。"
據MortenLund稱，這或許對光儲商場的影響最大。獨立的儲能項目大多經過資產負債表融資，而不是經過項目融資，這使得開發商能夠承當風險。
另一方面，許多光儲項目要進行項目融資。Lund說，在這些狀況下，儲能本錢的動搖性大幅添加——這占了項目總本錢的很大一部分——或許會影響取得融資的能力。
然而，Artizzu表明，雖然全球儲能商場的增加速度快于預期，或許添加了供應鏈應戰，但這種狀況“代表著一個增加時機”。
Artizzu表明:“供應鏈將因而變得愈加強壯。”中關村儲能工業技術聯盟
標簽：
電池價格光儲商場
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