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下載手機APP冷滑試驗是后續供電系統能夠正常投入聯調聯試工作的關鍵環節。在接觸網不受電的情況下，通過接觸網作業車的受電弓進行滑行，對接觸網進行動態試驗檢查。
按照冷滑方案，工程車以限速5公里/小時和20公里/小時兩種模式，來回運行2次，對弓網關系及各項數據進行全程監測。
試驗數據顯示——弓網關系良好，分段絕緣器、線岔等主體設備過渡良好，未發現刮弓、撞弓情況各項參數均滿足設計和規范要求，性能良好。
為高質量實現既定冷滑試驗節點目標，在有關上級單位的指導下，相關參建單位集中力量打響攻堅戰，在試車線焊軌等作業工序設置突擊隊，抓安全、抓質量、抓進度，確保了優質高效地完成施工任務。
此次冷滑試驗的順利完成，為車輛段試車線送電、熱滑以及調試創造了積極條件。
地鐵12號線起自南山區左炮臺站，自南向北穿越南山中心區、寶安中心區、福永片區、大空港及會展片區后，終至寶安區海上田園東站，是支撐深圳西部發展軸的軌道交通骨干線.
(來源：深圳市軌道交通)
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軌道交通
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