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下載手機APP“從2011年至今，我們攻克這項技術難題花費時間近11年。”中鐵裝備設計研究總院院長賀飛說，盡管社會對高效、安全、新型豎井建造技術的渴求日益強烈，但豎井機械化、智能化施工的高端裝備——全斷面硬巖豎井掘進機及其施工工藝在國內外依舊長期處于空白狀態。
面對沒有先例、地質復雜、工程施工困難等諸多難題，中鐵裝備研發團隊從零做起，為這臺“金剛鉆”配備了眾多首創技術。
創新是企業持續發展的關鍵。近年來，中鐵裝備積極創新，其自主研發的30米超小轉彎TBM、緊湊型礦用TBM、半煤巖掘錨一體機、矩形硬巖掘進機等創新產品，均成功應用于工程施工并取得重大突破，為地下工程施工提供了新裝備。
產品技術創新成果層出不窮的背后，是中鐵裝備作為“科改示范企業”的具體行動。從2020年4月起，中鐵裝備聚焦完善公司治理體制機制、健全市場化選人用人機制、強化市場化激勵約束機制，激發科技創新動能，高質量推進改革工作。
“我們市場化選人用人機制中的盡職免責清單，可以最大程度保護科研人員的積極性和主動性，讓他們放心大膽去探索、試錯。”賀飛說。
長期以來，盾構機被認為是衡量一個國家裝備制造業水平和能力高低的重大關鍵裝備。然而，關鍵部件國產化進程并不容易。以隧道掘進機主軸承為例，進口主軸承因其高技術含量占領了很大市場份額，而高額的試錯成本卻讓主軸承國產化之路變得尤為艱難。
盡管國產化之路坎坷，但中鐵裝備仍堅持推進。“近年來，國產化迎來難得的發展機遇。盾構核心部件國產化在未來2年至3年內會產生質的變化。”中鐵裝備重大專項執行副院長孫志洪說。
事實上，中鐵裝備世界最大斷面硬巖掘進機、國內首批雙護盾TBM、世界首臺馬蹄形盾構機等一系列產品的問世，不斷推動我國工程建設乃至世界工程建設領域的重大變革，已成為中國裝備制造業閃亮的名片之一。
制造業是立國之本、強國之基。作為我國裝備制造業的龍頭企業，多年來，中鐵裝備積極創新產品技術研發，推動中國裝備制造“走出去”，探索出一條高質量發展新路。下一步，中鐵裝備將朝著數字化、智能化方向發展。(來源：經濟日報夏先清楊子佩)
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中鐵裝備無人掘進
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