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下載手機APP官波致辭表示，重慶鐵路集團作為市域(郊)鐵路和城軌快線的一體化建設運營主體責任單位，貫徹落實國家成渝地區雙城經濟圈建設的戰略目標，打造成渝“1小時交通圈”。近年來，經過一系列技術儲備，在江跳線工程項目上積極探索交直流混合技術，從車輛裝備研發、交直流自動切換核心技術、貫通運營運輸組織管理等方面開展全系統方案研究，解決鐵路與城市地鐵的貫通運營。在協會專家對于多制式下協同運輸從理論體系、技術標準到實踐給與的高度關注與精心指導下，示范工程得以落地實施。作為牽頭單位，感謝協會的大力支持，并表示將嚴格按照協會項目管理計劃的任務目標要求，扎實落實相關部署要求，確保如期完成。
田路指出，在軌道交通網絡化發展的時代新要求下，江跳線作為國內首條雙流制式軌道線路，以提供便捷化出行服務為目標，從技術標準、投融資模式、運輸組織等方面實現全新的突破，是多層次軌道交通融合發展的實踐，對于實現“軌道上的都市區”具有重要意義。
會上，項目組代表介紹了示范工程總體情況。從項目背景、發展需求、關鍵技術創新與應用、社會與經濟效益、項目進度及計劃等五個方面匯報示范工程建設實施情況。
指導專家組肯定了示范工程項目組所做的大量工作，從城市軌道交通行業的實際出發，借鑒國內外技術的成熟經驗，針對示范工程建設目標、實施內容、保障措施及項目進度計劃等方面內容進行了指導發言，為示范工程建設獻計獻策。
仲建華講話指出，本示范工程是市域(郊)鐵路與地鐵貫通運營第一個示范工程，是踐行“四網融合”先行先試探索，具有重要的現實意義和示范引領作用。他強調，要開展一體化示范，以發展需求為引領，從完善自身建設、運營角度出發，聚焦重點;要做好創新示范，把握好大規模軌道交通建設帶來的歷史機遇，堅持科技引領、機制創新，大力支持自主創新技術的應用和完善;要形成標準示范，著力研究市域(郊)鐵路與地鐵貫通運營的系列標準和規范，系統總結實踐經驗，發揮典型示范作用，以點帶面、點面結合，逐步形成行業標準，更好指導全行業發展。
會議最后，王猛代表示范工程承擔單位進行表態。他表示，將堅持把握創新驅動、降本增效，需求引領、聚焦重點，系統設計、分解實施，形成標準、利于推廣的工作原則。同時，積極聯合各家參加單位扎實做好示范工程組織工作，在協會智慧辦監督管理、指導專家組的指導下，嚴格項目計劃管控，確保示范工程期到必成，為中國城市軌道交通行業“十四五”高質量發展作出新貢獻。
隨后，專家組和各參會單位代表一行前往重慶長客廠試乘雙流制車輛。
智慧城軌建設領導小組副組長、智慧辦副主任李中浩、王飚出席會議。重慶軌道集團、中車長客、江跳線建設運營公司、中鐵二院、北京通號等參建單位領導及代表參加了啟動會。
(來源：中國城市軌道交通協會)
標簽：
雙流制市域（郊）鐵路城市地鐵
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