青海布局“高高原”民用機場群 綜合交通網里程二〇二五年將突破十萬公里

    近日，青海省政府辦公廳印發《青海省“十四五”歸納交通運送系統發展規劃》(簡稱《規劃》)，以強支撐、暢循環、促交融、提效能為戰略導向，提出全面加速交通基礎設施建造、持續完善歸納交通紐帶系統、構建高效便捷城市群交通網絡等8方面主要任務，有效解決全省對外運送通道數量不足、基礎設施掩蓋不充分、紐帶系統仍不完善等問題。

    到2025年，青海歸納交通網路程將打破10萬公里，干線鐵路電氣化率達100%，10個高速公路省際通道全面構成，運送機場達10個，完成每個市州至少具有一座運送機場，力求完成全省80%以上人口在直線200公里范圍內享用航空服務。

    據了解，青海規劃建造的省際通道尚有66%待貫通，“十四五”期將全面提速交通基礎設施建造速度，增強對外聯通能力，全省鐵路建造和運營路程將超3150公里，力求高速公路和一級公路通車總路程達5000公里以上，具備條件的縣全部完成高等級公路靈通。

    青海地廣人稀，除河湟谷地外，幾乎都在海拔3000米以上。根據《規劃》，青海將著力打造適應區位要求的“高高原”民用機場群，加速推動西寧機場三期擴建、玉樹機場改擴建等重點項目建造;開工建造共和機場、黃南機場、果洛機場改擴建等項目，力求開工建造囊謙機場等項目;續建貴德通用機場，開工建造茶卡、水上雅丹、都蘭等通用機場，策劃儲備一批通用機場項目。

    隨著交通網絡織密，青海將完成蘭西城市群、西寧—海東都市圈內相鄰城市間1至2小時內靈通，具有機場的各市州政府所在地與省會西寧間完成1.5小時內靈通，通鐵路的相鄰市州間4小時內靈通，省會城市航班直飛比例提高到90%以上。

    因為區域型交通紐帶尚未構成，青海客貨流集聚能力不強，輻射帶動能力有限。根據《規劃》，青海將進一步加密西寧等省內城市各機場面向京津冀、長三角、粵港澳、成渝區域以及長江經濟帶等國家重大戰略區域機場的航線網絡，探索經過動車加密、干線列車添加停靠站等方法開行蘭西城市群城際列車。貨運方面，打造“通道+紐帶+網絡”貨運物流運行格式，加速冷鏈物流、大宗產品物流、電商物流、高鐵快運、航空物流等專業化、定制化物流發展。

    依托生態旅行資源，青海還將加速構建“快進慢游”歸納旅行交通網絡，　增開重點旅行目的地城市列車班次，添加至主要客源地航線航班，加強交通干線與重要旅行景區聯接。來歷：我國交通新聞網

    標簽：

    民用機場群　歸納交通

    （免費聲明：

    1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。

    2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡可能注明出處，但不排除來歷不明的情況。如果您覺得侵犯了您的權益，請告訴咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何責任。

    3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。

    4、如有問題可聯系導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）