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下載手機APP 昨天(19日)上午6時30分，天津至北京大興國際機場鐵路(津興鐵路)上跨津霸鐵路連續梁轉體施工正式開始。此次轉體是全線僅有跨越既有鐵路的轉體施工，南北兩幅梁體在歷時80分鐘，分別同向滾動85.92度、88.92度后，于7時50分精準合龍，實現上跨津霸鐵路，標志著津興鐵路全線連續梁轉體施工全部完成，為后續架梁和鋪軌作業的全面開展供給保障。
記者從我國鐵路北京局集團有限公司獲悉，津興鐵路工程東起天津西站，西至北京大興國際機場站，全線長度100.79公里，共設6站：天津西站、勝芳站、安次南站、永清南站、固安東站、大興機場站。其間：天津西站至勝芳站使用既有津保鐵路;勝芳站至固安東站為新建線路，長度47.17公里;固安東至北京大興國際機場站使用京雄城際鐵路。新建線路設安次南站、永清南站2座車站，改建既有津保鐵路勝芳站，同步建造永清西線路所1座，新線設計時速250公里。
北京局集團公司京南工程項目辦理部副主任鄧寅杰介紹，跨津霸鐵路轉體梁長145.2米，寬12.2米，此次轉體作業不只滾動角度大、滾動時間長，而且合龍段坐落津霸鐵路正上方，安全防護級別更高、質量管控要求更嚴，水平方向和筆直方向的精度控制都有著極高的技能要求。轉體完成后，既有用確保了既有津霸鐵路的運營安全，也打通了全線架梁通道的又一“堵點”，為2022年津興鐵路鋪軌作業的全面開展奠定基礎。
新建津興鐵路是銜接天津市、北京大興國際機場和北京市區的重要干線，是貫徹落實京津冀協同開展戰略的重要行動。全線建成通車后，將進一步優化完善京津冀區域鐵路網布局，促進京津冀協同開展交通一體化，也將對促進區域經濟社會協調開展產生深遠影響。(來歷：北京日報記者孫宏陽通訊員孫麗萍朱嘯龍)
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津興鐵路 上跨津霸鐵路
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