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下載手機APP 2021年8月29日11時，在湖北省黃梅縣與江西省九江市交界的安九高鐵鳊魚洲長江大橋施工現場，隨著中鐵十一局施工人員將一對長軌鋪設在九江橋頭的無砟道床上，安九高鐵湖北段軌跡鋪設全部完結。
據介紹，鋪過省界后，鋪軌機組繼續向廬山站正線鋪設500米長軌，估計在9月中旬完結安九高鐵全線正線軌跡鋪設任務。
安九高鐵
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安九高鐵起于皖西南的安慶市，經鄂東南的黃梅縣，終到贛北的九江市，是國家《中長期鐵路網規劃》中八縱八橫高速鐵路中滬漢蓉沿江高鐵和京港高鐵的重要組成部分，北接合安、合蚌、京滬高鐵，南連武九、昌九、昌贛、贛深等高鐵，設計時速350公里，正線長約170.9公里。其間，安徽段于2021年2月21日實現正線軌通。
其間，湖北段均位于黃梅縣內，線路長51.1公里(含鳊魚洲長江大橋)，設黃梅東站、孔壟北站2個車站。新建安九高鐵在孔壟北站通過孔壟上下行聯絡線與既有京九鐵路相連，在黃梅東站與在建黃黃鐵路相連。
據了解，施工方中鐵十一局建立了安九鐵路湖北段黃梅建造指揮部中心調度室，通過工程線行車調度指揮辦理體系、聯合調度安全生產辦理云體系兩個信息化體系，實現了現場視頻監控、無線調度指令接收、施工計劃網上智能審批等功能，保證工程線行車及施工安全。
未來，安九高鐵建成通車后，將強化武漢鐵路樞紐地位，到時，武漢到上海的車程將由現在的5個多小時縮短至3個小時，對加強武漢、合肥、南京等長江經濟帶區域中心城市的交流和長江經濟帶的建造具有重要意義。黃梅縣也搭上高鐵快車，由此跨入武漢、合肥、南昌一小時經濟圈，北京、上海、廣州五小時經濟圈。見道網
標簽：
安九高鐵項目 湖北段
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