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下載手機APP 作為設計時速達160公里的市域快線，廣州地鐵十八號線首通段(萬頃沙至冼村)線路長約58.3公里，設有8座車站、1座停車場和1座車輛段。二十二號線首通段(番禺廣場至陳頭崗)則長約18.2公里，設有4座車站、1座停車場。
與現有運營車站相比，上述兩條線路的車站體量普遍較大，每座車站的平均總建筑面積超5萬平方米，站廳和空間設置更為寬敞舒適。
自車站動工建設以來，廣州地鐵及施工單位中鐵建華南公司的建設者們面對車站體量大、凈空高的挑戰，先后克服了作業空間有限、多系統多專業交叉施工等困難，在確保防疫和防汛安全的前提下，全力以赴完成了車站的各項建設任務。
其中，番禺廣場站是十八、二十二號線和既有三號線的三線換乘車站，車站總建筑面積超15萬平方米，是目前內地建設體量和建設難度最大的地鐵站之一。地鐵建設者們應用BIM技術，提前進行圖紙會審，基于初步電子圖紙對整個車站全專業進行模型創建，模擬各專業間的“碰撞”檢查，查擺問題，減少設計圖錯漏，減少返工，并采用裝配式施工技術，在確保安全和質量的前提下，通過提前工廠化預制、訂貨等方式，進一步提升了施工效率。
(來源：中國新聞網)
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