全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP “原來最頭疼的便是上下班過崇文大路和寧安大路交叉口，雖然路面車道很多，但進出城的車更多，一個紅綠燈就能讓車流排起長龍。”6月30日下午，山東濟寧市民孫正遠像平常一樣開車行駛在回家的路上，可讓他沒想到的是，簡直每天都會被堵住的“交通死結”居然神奇地被解開了，不堵了。帶來這一改變的，正是當日正式竣工通車的崇文大路跨寧安大路項目。
崇文大路跨寧安大路項目西起柳樹街、東至興旺路，全長1605米，其中跨線橋長911米、雙向6車道、規劃時速每小時60公里。作為濟寧主城區“井字形”快速通道的重要節點工程，該項目既上跨寧安大路地面路途，又下穿內環高架橋，構筑起了三層立體交通格式。
“項目通車的意義在于方便了各流向交通的換乘，提高了交叉口通行能力，能有效緩解高峰期節點性交通擁堵。”主城區城建重點項目建造指揮部辦公室成員、濟寧市住建局城建科科長廉森表示，跨線橋還暢通了城區東向外聯通道，進一步加深了濟寧“立體交通年代”的“成色”。
跨線橋僅用了119天就由規劃圖完結通車，離不開高效的運作機制造支撐。在主城區城建重點項目建造指揮部的推動下，濟寧市住建局、山東共用控股公司堅持立異打法、頂格戰法、全要素保證、大班組作戰，自2021年3月3日開工并打下榜首個樁基起，歷經4月10日安裝榜首根預制墩柱、4月15日架設榜首榀預制蓋梁、5月1日架設榜首榀預制箱梁、5月28日鋪裝首聯橋面、6月12日發動橋面瀝青鋪設等重要節點，一環緊扣一環提速推動，項目建造一天一個樣。
尤其在瀝青鋪設階段，為有效下降施工對環境的影響，工程隊采取了錯峰施工和夜間施工方法，保證了鋪設使命按節點完結，“質量高”“進展快”成了項目建造的顯著特征。
在工程建造范疇，項目大范圍選用裝配式施工方法是該項意圖又一特征。施工中，工程方改變了傳統的現場澆筑作業模式，對32根墩柱、16榀蓋梁、126榀箱梁等大型構件，先行在預制場中進行出產，滿足規劃強度后運輸到施工現場進行吊裝、組拼，既保證了工程質量，又有效下降了對周邊環境的影響，更壓減了4個月左右的工期，這也成了“解鎖”項目品質的一道關鍵“暗碼”。
跨線橋通車標志著崇文大路跨寧安大路全項目獲得嚴重節點突破。廉森介紹說，下一步，濟寧市住建局和山東共用控股公司將加緊推動地面路途、地面照明等附屬工程施工，保證項目趕快完美收官，充分開釋三層立體交通功用，化堵為疏、接城連區，促進主城區和蓼河新城的銜接，進一步提高城市交通承載力。來源：大眾日報
標簽：
濟寧速度 跨線橋
（免費聲明：
1、本網站中的文章（包括轉貼文章）的版權僅歸原作者一切，若作者有版權聲明的或文章從其它網站轉載而順便有原一切站的版權聲明者，其版權歸屬以順便聲明為準。
2、本網站轉載于網絡的資訊內容及文章，咱們會盡或許注明出處，但不排除來源不明的狀況。如果您覺得侵犯了您的權益，請通知咱們更正。若未聲明，則視為默許。由此而導致的任何法律爭議和后果，本站不承當任何職責。
3、本網站所轉載的資訊內容，僅代表作者自己的觀點，與本網站立場無關。
4、如有問題可聯絡導航網編輯部，電話：010-88376188，電子郵件：bianjibu@okcis.cn）
