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            湛海高鐵預計“十三五”期內動工 湛江海口定位北部灣中心城市

            來源:全球起重機械網??人氣:3483
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            第一條:深湛高鐵

            深茂鐵路,起于深圳北站,途經廣州南沙、東莞、中山、江門、陽江,終于茂名站。其中江茂段施工進展順利,計劃將在2017年11月進行全線鋪軌工作,2018年5月開始聯調聯試,6月試運行,也就是明年6月份通車。

            待深茂鐵路江茂段建成通車后,將可在江門通過廣珠城際或貴廣高鐵,在茂名通過湛茂鐵路,實現從湛江到廣州南貫通運行。

            第二條:合湛高鐵

            合湛鐵路起自廣西東南的合浦站,途經鐵山港、白沙、山口、青平、橫山、遂溪,最后止于湛江西站,全長191公里,設計時速250公里/小時,建設工期3年半。項目已于去年12月20日正式動工,項目計劃于2020年底建成通車。

            第三條:廣湛客專列

            線路起自湛江,經茂名南、引入肇慶市肇慶東站,向東跨北江引入廣州樞紐廣州北站,建成后,廣州至湛江僅需一個多小時。

            據悉,廣湛客專已被列入2016年7月20日發布的《中長期鐵路網規劃》中;按照規劃,其將被列入“十四五”規劃中,并在“十四五(2021-2025)”期內動工建設。

            第四條 :張家界到海口旅游高鐵

            張家界至海口高速鐵路通道是一條承載國家戰略的高鐵通道,沿線經過張家界、懷化、湘西州、桂林、梧州、貴港、湛江、海口、邵陽、永州等重要節點城市,建成后,往東北向通過貴鄭鐵路、京廣高鐵可直達北京,往北可連西安、包頭。對推動沿線各市融入國家“一帶一路”和實施西部大開發戰略,促進沿線城市經濟社會發展具有重大意義。

            按照規劃,張家界至海口高速鐵路將被列入“十四五”(2021-2025)規劃中,并在“十四五”期內動工建設。

            十四五”(2021-2025)期間動工

            這似乎還有點遠了,

            再加上,未來總是計劃趕不上變化的

            第五條:湛海高鐵

            湛海高鐵即是跨海大通道,也是連接“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的重要橋梁。

            規劃中的湛海高鐵是新建雙線客運專線,是包海高鐵、張家界至海口旅游高鐵的共線段,始于湛江西站,沿粵海鐵路東側行進,終發展至海安站,全長130公里,按時速250公里設計,黃陽旭建議國家有關部門,積極協調中鐵總同意湛海高鐵按時速350公里/小時建設;湛海高鐵預計在“十三五”(2016——2020年)期內動工建設。

            湛海高鐵預計在“十三五”(2016——2020年)期內動工建設。

            現在不是2017年了嗎?最遲不過三年動工咯!

            總算,徐聞高鐵有點眉目了!

            這不是空話喔!請看更詳細報道:

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            “湛海高鐵”項目納入中國鐵路總公司“十三五”建設規劃

            7月6日,記者從交通部門了解到:“湛海高鐵”項目已被納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路建設規劃。目前,中鐵二院已中標勘察、設計工作,正在編制預可研,積極爭取支持,使該項目盡快動工建設。

            據悉,今年以來,我市緊緊圍繞加快建設“北部灣中心城市”“全國性綜合交通樞紐”的目標,堅定不移抓好交通基礎設施建設,實現了在建重點項目建設提速、計劃開工項目前期工作扎實推進的良好勢頭。今年一季度,全市完成交通基礎設施投資19.6億元,比去年同期增長15.4%。

            其中,在鐵路方面,東海島鐵路預計今年下半年建成通車;湛江高鐵西客運樞紐配套工程加快推進;深湛高鐵廣州到湛江段,預計明年6月建成通車;黎湛鐵路電氣化改造工程有望今年12月建成;茂湛鐵路電氣化改造工程有望今年底完成。

            另外,湛海高鐵(包海高鐵、張海高鐵的共線段)全長約130公里,項目估算總投資144億元,項目已被納入中國鐵路總公司“十三五”鐵路建設規劃。目前,中鐵二院已中標勘察、設計工作,正在編制預可研。今年6月初,廣東省政府聯合湖南、廣西、海南省(區)政府爭取國家發改委支持張家界至海口旅游高鐵(含懷化至桂林、桂林至湛江、湛江至海口等3段)的規劃建設,并商請納入國家相關規劃。

            而在廣湛客專項目方面,自2015年下半年廣州市牽頭啟動項目前期工作以來,廣州市多次組織沿線各市政府召開前期工作專題會,協調推進前期相關工作,已委托中鐵四院開展規劃方案研究,并得到包括湛江在內的沿線六市積極支持。藍圖中,“廣湛客專”沿途經過廣州、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江等市,設計時速350公里。今年6月27日廣州市發改委又組織專家對前期研究方案進行審議,沿線各市均提出了意見。湛江也迫切希望這條高鐵能夠加快建設,促進沿線地區經濟社會發展,實現湛江與省城間的快速通達;正爭取省發改委支持加快推進該項目,并適時動工建設。

            這五條高鐵必經之站——湛江西站

            當咱們的第五條高鐵建好以后

            到時自然會開通直達深圳、廣州、廣西等地高鐵

            自然而然,接上全國高鐵網

            今年國家出臺《北部灣城市群發展規劃》,明確把湛江和海口定位為“一核兩極”中的“兩極”,定位為北部灣中心城市。

            北部灣——是繼珠三角、長三角、環渤海灣三大沿海增長極形成后我國的經濟版圖又一新的增長極,它將是繼香港、深圳和上海浦東后又一耀眼的一顆明珠。

            不管是北部灣中心城市”,還是全國性綜合交通樞紐,還是通往海南的陸地必經之路。

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