山東：建立以濟南、青島為中心的省內物流大通道

針對物流企業運行成本較高、交通樞紐和物流園區布局不盡合理、多式聯運和供應鏈物流發展相對滯后等問題，山東將實施物流業降本增效方案，預計2018年社會物流總費用占GDP比重較2015年降低1個百分點以上。

消除物流領域不合理涉企收費。對企業從事生活必需品、藥品、鮮活農產品和冷藏保鮮產品配送，以及使用節能與新能源車輛從事配送的，優先給予通行便利。在全面取消二級公路收費項目的基礎上，規范公路、橋梁、隧道等普通公路收費項目。

取消營運車輛二級維護強制性檢測。港口、鐵路、航空等企業明碼標價，實行進出口環節收費目錄清單制，推進收費管理透明化。

編制實施物流大通道戰略規劃和推進建設實施方案，建立以濟南、青島為中心的省內物流大通道，疏通國際貨運班列、省際貨運專線、城際貨運班車。研究建立物流大數據中心，推動信息互聯共享。

發展“互聯網+城鄉配送”、“互聯網+”智能集成式物流模式。支持物流企業建設智能化立體倉庫，應用智能化物流裝備。

鼓勵社會資本進入物流領域，引導風險投資、創業投資等參與物流企業創新發展。支持平臺型物流企業、企業聯盟和道路貨運無車承運人發展，在產業物流、快遞、冷鏈等領域，重點支持一批全省統籌布局、線上線下服務融合的平臺型企業發展。

對重點物流園區、智能倉儲配送設施、供應鏈一體化工程、“互聯網+”高效物流等物流項目給予優先扶持，包括開展專項銀企對接活動、落實相關用地政策等。