江西將縱深推進基礎設施建設 確保2020年基本形成現代綜合交通運輸體系

記者28日從在贛州市召開的江西省深入推進贛南等原中央蘇區振興發展工作會議上獲悉，江西將縱深推進基礎設施建設，確保到2020年基本形成現代綜合交通運輸體系和能源保障體系，提升蘇區振興發展的支撐能力。

江西將緊緊盯住蘇區基礎設施這塊短板，進一步加大建設力度，確保到2020年基本形成現代綜合交通運輸體系和能源保障體系，提升蘇區振興發展的支撐能力。

抓好交通改善。加快建設昌贛客專、贛深客專、興泉鐵路等鐵路項目，開工建設贛郴鐵路、瑞梅鐵路、吉撫武溫鐵路;加快建設廣昌至吉安、興贛高速北延等高速公路;建成贛州黃金機場、井岡山機場二期改擴建工程，加快推進瑞金機場項目建設。

通過努力，盡快實現贛州市成為全國性交通樞紐和吉安、撫州、瑞興于成為區域性交通樞紐的目標。

抓好能源保障。加快推進信豐電廠、瑞金電廠二期等項目建設，建成贛州西500千伏輸變電等一批電網項目;加快建設省天然氣贛州南支線，實現“氣化蘇區、縣縣通氣”。

抓好水利建設。加快建成太湖水庫、廖坊二期、四方井水利樞紐等水利設施項目，開工建成花橋水庫、峽江灌區、萬安灌區、團結灌區等項目。

抓好平臺提升。加快贛州、吉安、撫州等國家級高新區建設，抓好南康家具產業聚集區建設，持續推進贛州“兩城兩谷一帶”、吉泰走廊“四化”協調發展示范區、向莆經濟帶建設，切實用好“國字號”重大平臺，為蘇區振興發展提供強有力的平臺支撐。

五年來，贛南蘇區振興發展取得了可喜的成績。但與全面小康的標準相比，還有較大的差距。2016年，贛州、吉安、撫州三市人均GDP只有全國平均水平的一半，人均財政收入約為全國平均水平的40%;贛州(16823元)、吉安(19296元)、撫州(18747元)三市居民人均可支配收入與全國(23821元)平均水平相比差距較大，也低于全省(20110元)平均水平。脫貧攻堅任務依然艱巨，還有16個貧困縣需要摘帽，三個市還有57.5萬貧困人口需要脫貧，超過全省現有貧困人口的半數以上。這些貧困人口都是貧困程度深、脫貧難度大的“硬骨頭”。

《若干意見》出臺實施，使贛州、吉安、撫州提前兩年多打響了全面脫貧的攻堅戰。但贛南等原中央蘇區貧困面仍然較大，是江西省脫貧攻堅的主戰場。江西將把脫貧攻堅作為首要政治責任和第一民生工程，按照“兩不愁三保障”脫貧標準，全力打好脫貧攻堅硬仗。精準施策，依托贛南蘇區資源優勢，探索多元化扶貧路徑，確保到2020年贛南等原中央蘇區農村貧困人口如期脫貧。

江西將堅持“扶貧先扶智，扶貧先扶志”，充分發揮蘇區貧困群眾的主體作用，加大對貧困群眾的技能培訓力度，幫助貧困群眾提高增收致富的能力。加大民生投入，深入實施民生工程，持續加強貧困地區基礎設施建設，加快貧困戶危房改造和農村保障房建設，提高教育文化、醫療衛生服務水平，著力解決好事關群眾生產生活的現實問題，改善貧困地區的生產生活條件，確保貧困地區可持續發展。

江西還將在精準上再下大功夫，更加深入地推進產業脫貧、搬遷脫貧、健康脫貧等十大脫貧工程。同時，針對貧困家庭實際情況，明確靶向、分類幫扶、對癥下藥，做到因村因戶因人精準施策。注重發揮貧困群眾的主體作用，堅持扶貧、扶智、扶志一齊抓，大力提倡勞動光榮、勤勞脫貧。在脫貧幫扶中不養懶漢，充分發揮民營企業、民間團體等在脫貧攻堅工作中的積極作用，廣泛動員社會力量參與扶貧開發，匯聚社會扶貧的強大合力。