杭紹臺鐵路先期段12月底開工 明年全線動建

近日，杭紹臺鐵路項目申請報告正式通過國家發改委審定核準。紹興市鐵辦相關負責人告訴記者，這標志著期待已久的杭紹臺鐵路項目前期工作已基本完成，先期段將于今年12月底開工，明年全線開工。到2020年，上虞將新增一個比現有“紹興東站”更大的高鐵車站——東關站。

上虞一位資深的交通專家對記者說，杭紹臺鐵路的開工建設對上虞的影響非常巨大，特別是建成后，它為歷史上素有“銀東關”之稱的東關街道在新時期的全面崛起在交通道路上創造了前所未有的條件。

杭紹臺鐵路北起杭州樞紐杭州東站，利用既有杭甬客專至紹興北站，經紹興市越城、上虞、嵊州、新昌和臺州市的天臺、臨海、椒江、路橋、溫嶺，終于新建杭紹臺鐵路溫嶺站。線路全長269公里，新建正線224公里，總投資約449億元。該項目是國家中長期鐵路網規劃和國家發改委社會資本投資鐵路示范項目。

杭紹臺鐵路在紹興境內設紹興北站(既有站)、東關站、三界站、嵊州新昌站。其中東關站為3臺7線，為沿線最大的車站，站房面積超過10000平方米。杭紹臺鐵路在東關站預留今后接杭州灣跨海通道條件，以打通紹興地區、溫臺地區向上海、蘇南及北部城市通道，從而實現該項目的沿海快速客運通道功能。同時，該項目在紹興北站與杭甬客專對接，聯通了杭州、南京、合肥等長三角城市群，實現了杭紹臺鐵路的城際功能。

建設杭紹臺鐵路是杭州、紹興、臺州三市各級黨委、政府為之奮斗多年的目標，更是三市人民共同的夙愿。它的建設對完善浙江省路網布局，打造浙江省“一小時”交通圈，促進長三角城市群聯動發展意義重大;它的建設更是對推進沿線開發建設，促進旅游業健康發展，消除“無鐵縣”，促進省內區域優勢互補，實現均衡發展影響深遠。