濟南交通公路部門同推26個重點項目 創下歷史新紀錄

高速公路在建和擬建工程項目8個，總投資272億元;在建普通國省道工程10個，推進前期項目8個……2016年，是濟南市交通公路部門有史以來承擔公路建設任務最重的一年，高速公路和國省道在建和擬建推進數量同時創下歷史新紀錄。

艱巨任務的另一面，則是重大的機遇。濟南市交通運輸局清楚地認識到，重點交通公路工程項目，是實現“打造四個中心、建設現代泉城”中心任務的重要支撐。在市委、市政府的正確領導下，他們將重點交通、公路工程建設放在全局工作的突出位置，按照2016年全市交通運輸工作會議確定的各項任務，解放思想，搶抓機遇，全力做好重點工程建設和黃河大橋免費通行等重點工作。

截至目前，濟東高速濟南段累計完成投資13.4億元，占有效合同價的74.8%。其中，路基工程完成投資2.78億元，占總量的83%，路基填方649萬立方米，占總量的100%;路面工程完成投資1.4億元，占總量的27.5%;橋涵工程完成投資3.7億元，占總量的93.5%。

濟南至東營高速公路 濟青高速公路擴容工程

截至目前，已完成勘界放線、地上附著物清點、全部先行用地及工程臨時用地提供、取土場方案制訂等工作，先行用地組卷已報省國土資源廳，提交工作面32公里，占總量的62.7%。總體進展順利，各項工作正在按計劃推進。

二環東路南延工程二環南路東延工程

截至目前，兩個項目的房屋拆遷工作已完成，工程建設用地已取得國土部批復;電力線路遷移大部分已完成;兩個項目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%;其中，隧道開挖1766.1米，約占總量的9.7%，橋梁樁基完成774棵，占總量的51.5%;墩柱完成208棵，占總量的28.9%。

濟南至泰安高速公路

已完成工可報告并取得行業審查意見。規劃選址、安全預評價、地質災害評估、地震安全評價、水土保持方案已完成審批，其他專項報告正在辦理。涉及規劃建設用地規模等指標問題，擬提交市政府研究解決。按省要求，計劃年內開工建設。

搶抓機遇 二環路東南出口項目開創多個“全國第一”

在二環南路東延和二環東路南延工程施工現場，全部是一派“比超趕幫”的工作氛圍，施工人員都在加班加點搶抓工期，同時兩個工程的多個關鍵性控制點也開創了多個全國、全省第一。

老虎山隧道全長約1800米，跨徑為17.608米，是目前我國單洞隧道跨徑最大的公路隧道，按雙向八車道設計，預留公交專用車道，將結束由于“怪坡”影響導致二環南路與二環東路不通公交的歷史;漿水泉隧道，單洞長3.1公里，是全國最長雙洞單向四車道山嶺公路隧道，按雙向八車道設計;扳倒井互通立交是全省首個五層十二匝道快速路立交，橋梁總長度為4.1公里，連通漿水泉、老虎山、小嶺三條隧道，同時設置兩條公交專用道。建成后，市民從山東大學興隆校區乘坐公交，可一站直達燕山立交橋，全長約2.1公里，這也將成為我市最長公交站點。

截至目前，兩個項目已完成投資17.3億元，占總量的23.8%，完工后將與二環西路高架、二環南路高架和北園高架串聯，結束現有快速路“單打獨斗”的局面，實現全市高架快速路互聯互通，從而形成覆蓋城區的快速路網。同時，二環東、南延長線還將打通我市東部、南部出入口，二環南路東延將與京滬高速港溝互通，二環東路南延將與濟南繞城高速南線互通，為通往南部山區開辟一條快速捷徑，極大緩解省道103的交通壓力，縮短出行時間至少30分鐘。

歷史紀錄 26個重點公路項目同步推進

為“打造四個中心、建設現代泉城”，濟南市正在加快“高快一體”規劃的落地實施。濟南交通公路部門主動加壓，同步加快推進各項公路重點工程項目。據統計，像二環路東南出口這樣的重點公路項目，市交通公路部門今年一共承擔了26個(包括擬建和前期推進)，創下有史以來的歷史新紀錄。

這些重點推進的公路項目中，不但有濟南至東營高速公路、濟青高速公路擴容、二環路東南出口、青蘭高速公路等這些正在加速推進的項目，也有濟泰高速公路正在為年內開工做最后準備的擬建項目，還有濟樂高速公路南延和濟南繞城大東環這種正在“跑程序”的前期工程。三種不同進度的項目如此“壓茬進行”，成熟一個上馬一個，不斷將濟南高速公路建設推向更好水平，成為服務“四個中心”戰略的重要支撐。

除了高速公路項目，市交通公路部門也在加大國省道項目的推進力度。去年9月開工建設的京福線濟南德州界至大橋鎮段改建工程進展順利，截至目前完成總投資的29%;S242臺萊線文祖至章丘萊蕪界段項目正在根據省計劃批復情況積極籌備，爭取年內開工建設;今年負責的7項養護大中修工程已完成6項，新開工安全風險路段整治提升工程項目2項。