軌道移動式門座起重機巴西市場前景可觀

巴西起重機租賃公司IRGA是瑪姆特的合作伙伴，參加了伊泰普水電站建設的大量工作，并為歐洲發電設備零部件制造商Wärtsilä和BWSC向火電廠運送發電機和發動機。

IRGA通常使用美國JR工程和起重系統公司的800t門座起重機裝卸發動機，并將它們安裝到發電廠內。

Joao Guilherme Dias是IRGA公司的商務經理，在圣保羅總部辦公。他說：“由于發動機和發電機都非常重，均為300t左右，我們一般使用門座起重機進行裝卸作業，其原因是發動機要在車間里卸貨，受空間和高度的限制，如果不把屋頂拆掉是不可能用其它起重機進行這項作業的。如果是封閉的建筑，內部高度一般在8~10m之間。”

“起重機的門座比載荷略寬一點，吊起載荷后在軌道上移動。當門座移動到基礎上時，將發動機直接卸載到其彈性支座上即可。”

Dias說，門座起重機組裝時對地面平整度的要求不像起重機那樣嚴格。“進行這樣的吊裝作業時，門座起重機比臂架起重機更加實用，因為后者只能在車間外面作業。臂架起重機是精密機械，組裝時難度比較大，一般需要一塊平整和承載能力較高的地面。”

起升高度較大時適合使用履帶起重機。“有時在較高的開放場地進行吊裝作業時，我們使用起升高度較高的履帶起重機，如安裝電站的汽輪機時。一般使用300~400t的履帶起重機。”

IRGA公司擁有200~750t的履帶起重機和45~450t的伸縮臂起重機，但有時也要從瑪姆特那里租用更大的起重機，Dias說。“目前在巴西就有瑪姆特歐洲公司1300t和3000t的桁架臂起重機，臨時租來使用。”

IRGA的工作不只是安裝發動機和其它部件，還做電站的拆除工作。Dias說：“我們的大部分工作是建設電站，但也為一些用戶拆除退役電站。業務比較飽滿，巴西市場的前景也不錯。有些公司甚至搬到巴西來尋找業務。”

巴西的租賃公司通過投資新起重機而不是購買二手起重機來提升競爭能力，也愿意付全價獲得制造商的售后服務支持。