信號指揮不明主要針對帶駕駛室的空操起重機，因為被吊物離操作人員較遠，需要與下面的同事及時的溝通，或者在地面專門設一個行車操作指揮人員，及時的給上面的空操人員指揮信號，讓其操作，危險指數較大。目前隨起重設備的輕量化設計、人性化操作，基本已很少有帶駕駛室的空操行車。
　
三、散物捆扎不牢或物料裝放過滿不準吊；

　　操作過程中養成好習慣，按要求操作，不能因為怕麻煩或者有僥幸心理，吊起的重物特別是吊運熔融金屬一旦散落后果不言而喻，一定要捆扎固定好，嚴格按照要求操作使用。

四、吊物上有人不準吊；

五、斜牽斜掛不準吊；

　  斜牽斜掛是主要的違規操作方式，斜拉過程中損壞安全保護裝置的同時還有可能對鋼絲繩產生切割，以及對行車結構產生不確定的外力，危害極大，因為斜拉而發生的事故也不在少數。

六、埋在地下物不準吊；

　　埋在地下的東西或者是重物與地面設置有牽連的重物，在起吊時會對行車造成毀滅性的損壞，一定要確認起吊重物與地面設置分開，否則很容易造成車輛報廢。

七、安全裝置失靈或帶病不準吊；

　　安全裝置是保護起重機的安全防線，起重機械90%的故障是由于安全裝置失靈造成，安全裝置失靈還有可能造成重大人身傷亡，因此使用廠家應定期做保養維護。

八、現場光線陰暗看不清吊物起落點不準吊；

九、棱刃物與鋼絲繩直接接觸無保護措施不準吊；

　　這個也是主要安全事故隱患，鋼絲繩沒有加保護起吊很容易造成鋼絲繩斷裂，重物摔到地面上，就會造成一定的人員傷亡和財產損失。

十、**以上強風不準吊；

　　強風主要指室外門式起重機，因為大風可能造成設備失控，造成意外傷害。

　　起重安全注意事項多，各司機及操作指揮人員需謹記，嚴格按照要求操作使用，避免造成安全事故，釀成悲劇。